主要观点总结
文章主要围绕港口改扩建和运河建设等水运新基建展开，涉及政策、投资规模、特点以及影响等方面。文章指出，随着高铁、高速公路等大基建趋近饱和，水运新基建成为新的增量，中国正在进入一个新的运河时代。
关键观点总结
关键观点1: 港口改扩建和运河建设成为中国水运新基建的重点方向
作者介绍了当前港口改扩建和运河建设的现状，包括投资规模、建设进度、目的和意义等。指出这是未来大基建的新方向，对降低物流成本、吸引企业投资、开辟出海口、打造经济增长极等方面具有重要意义。
关键观点2: 水运新基建对物流成本和物流效率的影响
文章通过实例阐述了水运新基建对物流成本和物流效率的影响，包括节约运费、缩短运输周期、提高运输效率等。指出全球大部分经济活动和工业资本集中在港口城市和沿海地区，水运新基建对于降低企业物流成本、提高物流效率具有重要作用。
关键观点3: 中国水运建设投资额大幅增长，显示新的风向
文章指出，中国在高铁、高速公路等基础设施建设趋于饱和的情况下，水运建设投资额却出现了大幅增长。这表明中国正在调整基础设施建设策略，转向发展水运等新型基础设施。
关键观点4: 民间对于水运新基建存在一定争议
文章提到民间对于水运新基建存在一定争议，主要集中在运河造价成本高昂等方面。作者指出，这需要平衡小账和总账的关系，考虑后期维护成本，以及水运对于降低物流成本、促进经济发展的重要作用。
文章预览
（楼市、大A都回来了，周六会议怎么看？2024年或许还有三个机会， 点击上方预约按钮⬆️，锁定本周六晚19点S博士直播间。 ） 作者 | 夏虫 智谷趋势 | ID：zgtrend 又一波大基建，箭在弦上了。 港口改扩建和运河建设，已经成为继高速、高铁之后未来大基建的又一新方向。 今年6月，交通运输部印发《关于新时代 加强沿海和内河港口航道 规划建设的意见》，明确提出要“优化主干线大通道，有序推进长江干线、西江航运干线、京杭运河、淮河干流等干线航道扩能升级，构建 横贯东西、辐射南北的水运主通道 ”。 事实上，港口改扩建潮、运河建设潮都在兴起，累计 超万亿资金 在华夏热土上涌动—— 相当于4座三峡大坝，或者8座港珠澳大桥等世纪工程的投资规模 这一轮“水运新基建”引发的巨变和洗牌，将影响财富的涌动和无数人的命运。 沿海港
………………………………
