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理想汽车智能驾驶再变阵:端到端部门独立,加强技术预研|独家

36氪汽车  · 公众号  ·  · 2024-11-28 22:08
    

主要观点总结

文章主要报道了理想汽车在智能驾驶领域的人事调整、组织路径变化以及端到端智驾方案的发展情况。文章详细描述了理想汽车智驾团队的架构调整、人员变动以及他们在端到端智驾量产和L4研发方面的并行工作。同时,也提到了其他车企在端到端智驾方案方面的进展和竞争态势。

关键观点总结

关键观点1: 理想汽车智驾团队的人事调整和架构变化

夏中谱担任端到端智能驾驶量产负责人,直接汇报给智驾负责人郎咸朋。此前,理想的智驾算法研发部门由贾鹏负责,其负责的世界模型重心在技术预研。调整后,智驾团队分为三个部门,分别负责不同的任务。

关键观点2: 理想汽车的端到端智驾方案进展

理想汽车正在推进端到端智驾方案,并取得了阶段性成果。该方案从立项推进到今年10月已经向智驾Max版本用户全量推送。此外,理想汽车还形成了端到端智驾量产、L4研发并行的组织路径。

关键观点3: 端到端智驾方案成为车企主流方向

端到端已成为车企智能驾驶技术演进的主流方向,并被认为是通向L4级自动驾驶甚至更广阔机器人行业的起点。多家车企如华为、小鹏、小米等已卷入了这场浪潮。

关键观点4: 车企在端到端智驾方案的竞争中的不同策略

车企不仅发起技术竞技,还将其演变为用户体验较量,即智驾“从车位到车位”。这降低了消费者对智驾的理解门槛,但更考验车企的智驾产品打磨。多家车企已经推出了车位到车位的智驾功能。


文章预览

「形成端到端智驾量产、L4研发并行的组织路径。」 文   |   李安琪  编辑  |  李勤 杨轩 在 全力推进“端到端”方案后,理想汽车智驾再度迎来了人事调整。 36氪独家获悉,理想“端到端”智能驾驶量产负责人正式浮出水面:夏中谱,职级为21级,直接汇报给智驾负责人郎咸朋。 此前,理想的智驾算法研发部门,整体由贾鹏负责,汇报给郎咸朋。 架构调整之后,智驾团队主要分为三组:夏中谱负责“端到端”模型算法与落地;贾鹏负责世界模型,重心更多在技术预研;王佳佳负责量产研发。三个部门均直接汇报给郎咸朋。 这是理想“端到端”取得阶段性成果后,为长远技术预研所做的组织调整。“智驾业务分工进一步细化。”有知情人士表示。 其中,夏中谱负责的“行为智能”从理想智驾二级部门升为一级部门。据36氪汽车了解,此前夏中谱 ………………………………

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