主要观点总结
济菏高速改扩建工程的大清河特大桥左幅主跨已顺利合龙，标志着特大桥已全桥合龙并进入桥面铺装阶段。该工程是齐鲁高速投资建设的关键控制性工程，目前进展顺利并直接关系到整条高速的贯通进度。特大桥的建设涉及多方面的技术难题和施工挑战，但项目团队通过坚持高效、创新、绿色等理念，成功突破了多个难题，保证了施工的顺利进行。
关键观点总结
关键观点1: 大清河特大桥全桥合龙
特大桥全长1649米，结构为预应力混凝土变截面连续箱梁，跨径最大为130米。目前特大桥已完成全桥合龙并进入桥面铺装阶段。
关键观点2: 改扩建工程的关键控制性工程
大清河特大桥的建设进展直接关系到整条济菏高速的贯通进度，是整个改扩建工程的关键控制性工程。
关键观点3: 项目团队突破的技术难题
项目团队面临了河道环保、深水基坑施工等难题，但通过坚持高效、创新、绿色等理念，成功突破了这些难题，实现了全桥建设的顺利进行。
关键观点4: 项目的进展和预期目标
目前济菏高速改扩建工程已实现约91公里路段的“双向八车道”通行。项目团队将瞄准年底全线建成通车的目标，坚决夺取胜利。
文章预览
近日，由齐鲁高速投资建设 的 济菏高速改扩建工程大清河特大桥左幅主跨顺利合龙。至此，特大桥已实现全桥合龙，全面进入桥面铺装施工阶段，正式吹响改扩建工程年底全线贯通的收官冲刺号角。 大清河特大桥全长1649米，主桥及跨河堤桥均为预应力混凝土变截面连续箱梁结构，全桥共有12个边跨现浇段、12个边跨合龙段、4个次中跨合龙段及6个中跨合龙段，最大跨径130米，是目前省内同类型桥梁基坑开挖最深、施工难度较大的工程。从工程全线来看，特大桥建设进展直接关乎整条高速贯通进度，是改扩建工项目的关键控制性工程。 大清河作为黄河支流，对特大桥的通航和防汛要求较高。对此，项目采用拆除重建方案，新建桥梁较原位往西偏移26米，建设期间利用既有左幅老桥保通。特别是自特大桥开工以来，项目坚持“高效、创新、绿色”等理
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