行业研究 | 中国进口汽车市场“遇冷”——乘用车市场洞察2024年9月

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乘用车，新能源乘用车，汽车出口，月报 本月观察：中国汽车进口量持续下滑，进口车市场需求萎缩，行业库存水平显著升高。 随着合资车企不断将车型导入国内实现国产化，中国汽车进口量于2014年见顶，并持续下滑至今。2024年1-7月汽车进口量40.2万辆（供给端），同比-2.5%，进口汽车销量37.9万辆（需求端），同比-10.8%，7月末库存深度上升至6.9个月，创历史新高。需求下滑的同时，2023年起进口车报关均价也开始下滑，2024年1-7月进口汽车报关均价5.7万美元（折合人民币约40.2万元），同比-3.5%。今年进口车销量前十的品牌仅雷克萨斯和丰田两个品牌实现同比增长，奔驰、宝马、奥迪、保时捷等豪华品牌，以及宾利、法拉利等超豪华品牌销量均同比下滑。 长期看，国产汽车高端化将继续挤压进口车市场空间。 中国乘用车市场跟踪—总体：8月是车市 ………………………………