F1赛车上最重要的安全零件，为啥是块不起眼的小木板？

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看了昨天 F1 中国大奖赛的兄弟，特别是法拉利车队的粉丝们，应该都被法拉利的操作整麻了吧。 汉密尔顿和勒克莱尔两个车手，一个因为底部的木板磨损过多，另一个因为赛车的重量太轻被双双取消了正赛的成绩，这是法拉利车队 75 年历史以来的头一回。 真是可惜了在冲刺赛排位赛和冲刺赛上都拿了冠军的老汉，还有跟两台空气斗智斗勇的维斯塔潘了。 关于这回 F1 中国站的比赛有多精彩，什么法拉利撞法拉利啦，角田薯片前翼啦，维斯塔潘超勒克莱尔啦，今天咱们就不展开了，大伙就自行看看回放解解馋吧。 今天我想聊的，其实是汉密尔顿赛后被取消成绩的原因。 F1 赛事的裁判在赛后的判决书上是这么写的： 44 号车（汉密尔顿赛车 ）的底板部件经测量后，左侧厚度为 8.6 毫米、车身中心线为 8.6 毫米、右侧为 8.5 毫米，低于《技术规则 》第 ………………………………