主要观点总结
特斯拉在“We Robot”发布会上展示了其无人驾驶出租车Robotaxi和无驾驶舱设计的无人公交Robovan。马斯克公布了关于车辆成本、自动驾驶成本以及量产时间的预期。此外，还展示了通用人形机器人Optimus。发布会同时讨论了运营无人驾驶出租车队的潜在问题和挑战，包括安全监管和成本问题。极客公园针对此次发布会进行了分析并讨论了未来的前景。
关键观点总结
关键观点1: Robotaxi和无驾驶舱设计的无人公交Robovan的展示
特斯拉展示了其无人驾驶出租车Robotaxi和无驾驶舱设计的无人公交Robovan。这两款车辆都是基于完全自动驾驶设计的。
关键观点2: 马斯克关于车辆成本、自动驾驶成本和量产时间的预期
马斯克公布了关于Robotaxi的预期成本、自动驾驶成本的降低以及预计的量产时间。他还强调了技术降本的重要性。
关键观点3: 通用人形机器人Optimus的展示和未来前景
发布会上还展示了通用人形机器人Optimus，并讨论了其未来的商业前景和定位。马斯克强调了Optimus在成为人类与通用人工智能之间桥梁的重要性。
关键观点4: 运营无人驾驶出租车队的挑战和问题
马斯克提出了运营无人驾驶出租车队可能面临的挑战和问题，包括安全监管和成本问题。此外，其他行业专家也指出了运营Robotaxi车队可能面临的困境。
关键观点5: 市场反应和极客公园的分析
文章提到了市场对于发布会的反应，特别是关于缺少技术细节的问题。极客公园针对此次发布会进行了分析并讨论了未来的前景。
文章预览
无人驾驶出租车明年就能体验，但是细节可是一点也没说。 作者 | 曹思颀 编辑 | 靖宇 在放了 40 分钟电音，「重新定义 10 点」后，整个科技圈都在期待的特斯拉「We Robot」发布会终于开场了。 不同于很多人期待的干货分享，特斯拉创始人伊隆·马斯克在北京时间 10 月 11 日的发布会上，没有公布任何和技术有关的细节。特斯拉的两款无人（无驾驶舱、无方向盘及踏板设计）电车 Robotaxi 和 Robovan 首次实车亮相，马斯克也公布了一些代表着技术降本的数字： 预计 Robotaxi 的成本将达到 3 万美元以下，和目前 Model 3/Model Y 在美国的入门版售价接近 预计「无人出租」Robotaxi 在自动驾驶下，每英里出行成本降至现在的 1/5，而「无人公交」Robovan 的每英里成本最多低至目前的 1/20，低于 Uber 成本 预计 Robotaxi 将在 2027 年左右量产，而在 2025 年，将尝试把 L4 级别
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