保时捷Macan与它的最佳快充温度分布

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Macan是保时捷第二款纯电车型，车型采用了保时捷与奥迪的共用的PPE纯电平台。 Macan此次采用了宁德时代的电芯，但该电芯并非从中国进口过去，而是由宁德时代在欧洲的第一家工厂提供。 Macan电池系统总电量约100kWh，可用电量在97kWh左右，由12个模组构成，每个模组由15个电芯串联组成，这样整包共计由180个电芯串联而成，使得整个电池系统的额定电压力来到了662V，而整包的工作电压范围为180V－765V。 电芯是NCM811体系的152Ah电芯，额定电压为3.68V；可以看出，模组是整个大众集团当前采用的590模组；整包的比能约为175.44Wh/kg。 ▲ 保时捷Macan电池系统 这里要提一点，Macan的下箱体底护板是碳纤维材料的，这使得整包的重要会减轻不少，但相对的成本也上去了。 对于快充，Macan维持了与Taycan类似的水平，可以实现270kW的快充能力，这是建立在整包800V的架 ………………………………