主要观点总结
中铁五局二公司成功完成兰太高速常庄枢纽跨连霍高速钢箱梁顶推施工。这是全线跨度最大的钢箱梁，施工涉及复杂的高速交叉和桥梁建设。
关键观点总结
关键观点1: 兰太高速常庄枢纽钢箱梁顶推施工完成
施工涉及复杂的桥梁和高速交叉建设，这是全线跨度最大的钢箱梁。此次施工的成功为后续项目施工奠定了基础。
关键观点2: 兰太高速项目概述
兰太高速全长112公里，采用双向四车道技术标准，设计速度120km/h。中铁五局二公司承担了其中23.3公里的施工任务。
关键观点3: 施工特点与难度
施工涉及上跨陇海铁路，下穿菏兰高铁、郑徐高铁，形成多个枢纽和互通。由于顶推上跨连霍高速，施工安全风险极高。项目部采取了多项措施确保施工安全完成。
关键观点4: 项目意义
兰太高速是河南省的重点建设项目，对完善区域综合交通网络、提升路网间的转换效率、带动沿线经济快速发展具有重要意义。
文章预览
10月8日，中铁五局二公司施工的兰太高速常庄枢纽跨连霍高速钢箱梁顶推施工顺利完成。这是全线跨度最大的钢箱梁，为项目后续施工奠定了基础。 兰考至沈丘高速兰考至太康段全长112公里，采用双向四车道技术标准，设计速度120km/h，项目起于兰考县谷营镇，向南经兰考县、民权县、杞县，在太康县与盐洛高速交叉。中铁五局二公司承担了兰太高速一标全长23.3公里的施工任务，管段经2市2县5镇，其中兰考县境内15.3km，民权县境内8km，线路与日兰、沿黄、连霍高速交叉形成枢纽，与007县道、310国道交叉形成互通，上跨陇海铁路，下穿菏兰高铁、郑徐高铁，形成谷营枢纽、红庙枢纽、常庄枢纽3处,仪封互通、双塔互通2处。 本次顶推施工的为常庄枢纽跨连霍高速主线桥、E匝道桥、F匝道桥3座，钢箱梁总长540米，钢箱梁总重量达到4020余吨，钢箱梁采用
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