主要观点总结
文章主要讨论了小米汽车和追觅科技的造车计划。小米汽车交付量即将突破10万大关，并获得了行业好评。追觅科技正在筹备造车项目，初步团队规模已达200人，计划打造的首款车型为增程产品，预计2026年后对外公开。追觅科技与小米有紧密的联系，小米的投资也参与到了追觅科技的融资中。不过追觅科技造车的模式可能并非重资产模式，而是轻资本的形式，类似极石汽车的模式。
关键观点总结
关键观点1: 小米汽车交付量即将突破10万大关，受到行业好评。
小米汽车经过三年时间的发展，交付量即将达到新的高度，这也表明其在电动汽车领域的尝试取得了一定的成功。
关键观点2: 追觅科技正在筹备造车项目。
追觅科技已经组建了一个大规模的造车团队，目前正在研发一款增程车型。其计划与其他车企不同，将研发重点放在核心技术上，而不是生产制造。
关键观点3: 追觅科技与小米有紧密联系。
追觅科技背靠雷军，小米生态链企业为其提供了一定的资源和支持。此外，小米的投资也参与了追觅科技的融资。
关键观点4: 追觅科技的财务状况良好。
追觅科技在官网上披露的资料显示，其财务状况良好，营收增长迅速。虽然与小米相比仍有差距，但这表明追觅科技具备了进军汽车产业的资本实力。
关键观点5: 追觅科技造车可能采取轻资本模式。
业内人士分析认为，追觅科技可能采取轻资本模式进行造车，类似于极石汽车的模式。这种模式将重点放在技术研发和市场推广上，而不是生产制造上。
文章预览
↓ ↓ ↓ 关注我们，获取更多消费电子前沿资讯！ “三年磨一剑”，雷军不惜豪掷百亿打造的小米汽车，在如今这个时间点来看，也算是首战告捷了，不仅交付量即将突破10万大关，就连福特CEO Farley都成了米粉，直接在访谈中安利起小米 SU7，“自己开了半年都舍不得换。” 而不知是小米给了跨界造车的踱步者信心，还是单纯的财大气粗，又一家新势力似乎也动了造车的念头。 据未来汽车 Daily报道称，有知情人士向其透露， 追觅科技已经在为造车铺路了，目前该公司光是一个造车团队便多达200人。不过不同于小米，追觅所打造的首款车型为增程产品 。 研发进程则还处于 Demo 测试阶段，保守估计得等到2026年后才对外公开。 图源：未来汽车Daily 听闻此消息后，不少网友纷纷打出了“黑人问号”，一个靠清洁电器发家的企业，来车圈凑热闹未免也
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