【独家】汽车价格战将再起？比亚迪、上汽大通致供应商：降本10%

主要观点总结

新一年的汽车价格战将提前开打，汽车主机厂将成本压力转嫁给上游供应商，导致汽车消费者权益恐将受损。上汽大通邀请供应商共同控制成本并参与降价，目标是降低材料使用量和生产效率等。比亚迪要求供应商降价引发争议，汽车供应链受到冲击，消费者和产业工人的利益恐受影响。新一轮价格战对供应商压力加大，可能出现损害消费者利益和产品质量的情况。

关键观点总结

关键观点1: 汽车价格战提前开打，汽车主机厂将成本压力转嫁给上游供应商。

随着新车大量上市，市场供需失衡，导致价格战难以平息。“卷成本”将是汽车行业的主旋律。

关键观点2: 上汽大通邀请供应商共同控制成本并参与降价。

目标降本10%，通过技术创新降低材料使用量，改进生产工艺和提高生产效率等措施实现成本控制。

关键观点3: 比亚迪要求供应商降价引发争议。

比亚迪要求供应商从2025年1月1日起降价10%，引发供应商强烈不满和抗议。供应商呼吁比亚迪推动供应链良性发展，共建公平、可持续的合作环境。

关键观点4: 汽车价格战对供应商压力加大，可能出现损害消费者利益和产品质量的情况。

汽车供应商面临成本压力，可能采取削减人力成本、降低用料标准等措施，影响产品质量和汽车安全。汽车价格战可能导致消费者和产业工人的利益受损。

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天天财经独家，速关注 新一年的汽车价格战将提前开打，汽车主机厂正纷纷将成本压力转嫁给上游；业内人士称，汽车消费者权益恐将受损。 继比亚迪要求供应商降价10%引发市场热议后，中国证券报记者11月27日从汽车供应链人士独家获取的文件显示，上汽大通汽车有限公司（简称上汽大通）25日也向其供应商致信称，当前汽车市场供大于求的问题突出；随着新车大量上市，市场供需失衡状况预计在短期内难以得到根本改善，导致价格战难以平息。“卷成本”将是2025年汽车行业的主旋律。上汽大通诚挚地邀请供应商伙伴共同参与到成本控制的大项目中。“通过双方的紧密合作，我们可以共同开发出更具成本效益的解决方案，实现双赢的局面。进一步加强管理、提升质量、改进服务、提升效率、降低成本，提升复杂形势压力下的生存能力，目标降本 ………………………………