主要观点总结
加拿大宣布对中国产电动汽车征收100%关税，此前特斯拉曾要求降低关税。欧盟对特斯拉征收反补贴税时考虑了直接补贴成本。加拿大政府消息人士透露，特斯拉未就加征关税发表评论，也未再与加政府联系。中国商务部强调产业发展是开放竞争的结果，加方加征关税是贸易保护主义。
关键观点总结
关键观点1: 加拿大宣布对中国产电动汽车征收100%关税
加拿大总理特鲁多宣布，将对从中国进口的电动汽车征收高额关税，适用于所有中国发运的电动汽车，包括特斯拉。
关键观点2: 特斯拉曾要求加拿大政府降低对华汽车关税
在加拿大宣布加征关税之前，特斯拉曾要求降低对中国电动车征收的关税，所要求的税率与欧盟相似。
关键观点3: 欧盟对特斯拉征收反补贴税时的考虑因素与美加不同
消息人士称，欧盟计算对特斯拉征收关税时只考虑了“直接补贴成本”，而美国和加拿大则考虑了更多因素，如补贴、工业产能过剩、非市场政策以及环境和劳工标准等。
关键观点4: 特斯拉未就加拿大加征关税发表评论，也未再与加政府联系
自加拿大宣布关税决定以来，特斯拉没有发表评论，也没有再与加政府联系。但车辆识别代码显示特斯拉已向中国出口车辆到加拿大。
关键观点5: 中国商务部强调产业发展是开放竞争的结果，加征关税是贸易保护主义
中国商务部新闻发言人强调，中国电动汽车产业发展是基于自身比较优势，是开放竞争的结果。加方加征关税是贸易保护主义行为。
文章预览
► 文 观察者网 刘程辉 路透社8月28日援引加拿大政府消息人士的话透露，在加拿大宣布对中国产电动汽车 加征关税 前，美国电动车巨头特斯拉曾要求加拿大政府降低对华汽车关税。 加拿大总理特鲁多26日宣布，加拿大将对从中国进口的电动汽车征收100%的关税。一位加拿大政府官员表示。这些关税适用于所有从中国发运的电动汽车，也包括特斯拉。 一位不愿意透露姓名的消息人士28日对路透社表示，在加拿大尚未官宣加征关税的时候，特斯拉一度与加政府进行过接触。根据消息人士的说法，特斯拉要求降低对中国电动车征收的关税，所要求的税率与欧盟相似。 在欧盟本月披露的对华电动汽车征收反补贴税的终裁草案中，特斯拉获得了 “特殊待遇” ：欧盟决定对从中国进口的特斯拉电动车实施单独关税税率，现阶段定为9%，低于之前预计的20.8
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