残酷的分时租赁之春 | 汽车商业评论

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为什么玩家多而小？为什么有的已经玩不下去？为什么说现在挺住意味着一切？ 《汽车商业评论》 记者 刘宝华 汽车企业从没像今天这样护着碗里的、盯着锅里的：一边警告造车新势力“这事儿没那么简单”，一边对外宣布“我们不再是汽车制造商，而是出行服务商”。 已经明确这么说的，不完全统计，国外有戴姆勒、大众、宝马、奥迪、福特、通用、PSA，国内有上汽、北汽、广汽、神龙、北京现代。而造车新势力威马也是这么说。 出行，已经成为移动互联与传统行业结合的最新战场，科技公司、汽车公司和崭新的创业公司从不同方向扑向这块新大陆。 与汽车相关的出行服务分为两大类：网约车与分时租赁。网约车已涌现出一批独角兽公司，且 ………………………………