主要观点总结
本文报道了保时捷2024年前9个月的销售情况，其中Taycan全球交付量下降，中国市场交付量暴跌至第三。保时捷面临中国市场挑战，销量和利润下降，计划削减数十亿欧元成本。同时，其他豪华品牌如宝马和梅赛德斯-奔驰也面临中国市场需求低迷和成本削减压力。文章还提到了保时捷首席财务官的表态和对未来的展望。
关键观点总结
关键观点1: 保时捷全球销售情况不佳，特别是Taycan的交付量下降。
据最新数据显示，保时捷在2024年前9个月的销售情况不佳，其中电动四门轿车Taycan的交付量仅为去年同期的一半。部分原因是由于车型的更换，但更大的问题是中国市场的崩溃。
关键观点2: 保时捷面临中国市场困境，销量下降。
保时捷在中国市场的交付量暴跌，从曾经的最大市场跌至第三。销量的下降可能与中国经济疲软、需求的结构性转变以及电动汽车转型速度低于预期等因素有关。
关键观点3: 保时捷计划削减成本，应对困境。
保时捷首席财务官表示，公司计划到2030年削减数十亿欧元的成本以应对销售困境。同时他还提到，中国市场是一个难以置信的挑战，并且不能假设市场会恢复到过去的水平。
关键观点4: 其他豪华品牌也面临类似困境。
其他豪华品牌如宝马和梅赛德斯-奔驰也面临着中国市场需求低迷和成本削减的压力。宝马甚至已经关闭了全球首家5S店北京星德宝汽车销售服务有限公司。
文章预览
撰文 / 吴 静 编辑 / 黄大路 设计 / 赵昊然 来源 / Reuters by lona Wissenbach、Christoph Steitz Taycan让保时捷的销售团队头疼不已。 据该汽车制造商的最新数据显示，2024年前9个月，这款电动四门轿车的全球交付量仅为2023年同期的一半，在美国的交付量下降了35%。 部分原因归咎于车型的更换，保时捷在春季推出了改款的Taycan，该车只做了一些小改动，但续航里程和性能都有了大幅提升。也许有些买家购买或订购了新款Macan Electric。但对保时捷来说，更大的问题是中国市场的崩溃。 今年1-9月，保时捷全球产量从22.6万辆下滑 7%至24.27万辆，其最大市场北美下降5%至61471辆，而欧洲的保时捷购买频率则上升了1%。但中国市场的交付量却直线下降，下降29%至仅43280辆。中国直到最近还是保时捷最大的市场，现在仅次于美国和欧洲，位居第三，并有可能跌至第四。
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