主要观点总结
本文主要探讨了智能驾驶中的调头与倒车挑战，指出成本问题是限制自主完成调头系统普及的主要原因。文章还介绍了地平线SuperDrive系统的进展和亮点，包括其在城市智驾功能上的野心与实力，以及性价比优势。
关键观点总结
关键观点1: 智能驾驶调头与倒车挑战
文章指出智能驾驶在调头与倒车方面面临挑战，主要是因为成本问题限制了高性能雷达和摄像头的应用。智驾系统还需要依靠有限的摄像头做判断，并且缺乏人类驾驶员的灵活调整能力。
关键观点2: 地平线SuperDrive系统的进展
文章介绍了地平线SuperDrive系统的最新进展，包括在城区智驾功能上的实力，以及计划在今年第三季落地的事实。虽然目前该系统还不是第一个具备倒车调头能力的智驾系统，但其性价比优势显著。
关键观点3: 地平线的行业地位与合作伙伴
地平线是国内首屈一指的智驾供应商，提供软硬一体的解决方案。已有众多车企使用其产品，包括蔚来、理想、比亚迪、长安、广汽等。SuperDrive系统的落地将进一步凸显其在智能驾领域的技术实力和市场影响力。
文章预览
- 本集视频时长34分钟，拖到文末观看 - 大家觉得开车调头这个事情难吗？那肯定不难啊！可为什么智能驾驶已经进步到又端到端，又车位到车位，可是能自主完成调头的系统还是凤毛麟角？ 说到底 ，就是成本有限。无论是激光雷达、毫米波雷达，还是高分辨率摄像头，那都得花钱啊！所以工程师们把“精打细算”四个字贯彻到底，把最好的东西全部集中在车辆前方，因为车绝大部分时间都是往前走的嘛。 这其实跟我们人一样，我们的长距离感知器官，也就是双眼，都是聚焦在前方有限角度的。但我们有一个可以扭动的脖子，在开车调头时可以把目光提前转到路的另一边观察路况，但车上的雷达和摄像头不能，所以调头这件事对智驾系统来说是很大的挑战。 顺着这个思路，你就会发现，更大的挑战是在路上倒车。比如说在一个窄路口调头时，一
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