上半年亏损达50.8%，新增退网倒闭4S店2000家，汽车经销商如何“扛”下去？

主要观点总结

本文报道了华夏时报关于汽车经销商生存状况的调查。文章指出，上半年汽车经销商面临销量压力、价格战、利润下降等问题。豪华品牌经销商也受到影响，出现全员降薪的情况。经销商通过降价促销达成销量目标，但利润水平不断下降。亏损比例达50.8%，新车销售严重亏损。部分品牌尝试上调产品价格，但市场份额逐渐被新能源汽车和自主品牌侵蚀。经销商面临巨大压力，对厂家的满意度下降。市场仍存在不确定性，但对新能源车型的市场预期仍保持增长。

关键观点总结

关键观点1: 汽车经销商面临困境

上半年销量压力大，经销商面临严峻挑战。亏损比例达50.8%，新车销售严重亏损，经销商利润水平不断下降。

关键观点2: 豪华品牌经销商也受影响

和谐汽车等头部豪华品牌经销商面临运营压力，采取全员降薪措施。

关键观点3: 价格战激烈，利润下降

经销商通过降价促销争夺市场，以达成销量目标。但这也导致利润水平不断下降，尤其是新车销售亏损严重。

关键观点4: 市场需求回落，目标完成率不足

进入二季度以来，市场需求回落，经销商目标完成率不足70%。豪华和进口品牌经销商目标完成情况较好，但合资品牌目标完成率较低。

关键观点5: 新能源汽车市场份额提升

新能源汽车市场份额不断提升，自主品牌受到市场青睐。相比之下，豪华品牌和合资品牌的市场份额在逐步缩减。

文章预览

华夏时报 记者 于建平 见习记者 田野 北京报道 “今年上半年，我们店新车交付量达222辆，完成全年销量目标的50%。 但因为上半年消费力有所透支，下半年的销量压力依然不小。 ”“新车频繁降价促销，消费者持币观望的态度加重，这对购车信心有一定的影响。 ”来自新疆、重庆的汽车经销商均道出了目前的生存困境。 这也反映出如今汽车终端销售市场共同面临的难题。近日，中国汽车流通协会发布《2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，2024年上半年，在“以旧换新”政策的推动下，汽车销量虽然保持着增长态势，但终端市场竞争依旧激烈，价格战频发，厂家、经销商通过降价促销的手段争夺市场，以达成销量目标。 而在“以价换量”的同时，也导致经销商们不得不面临利润水平不断下降的严 ………………………………