连续攻势，吉利倒逼比亚迪降价！

主要观点总结

中国汽车流通协会表示，今年前11个月汽车零售市场损失达1776亿元，但国内乘用车销量持续增长。吉利等车企采取价格战策略，以低价促销，逼迫竞争对手降价。吉利推出多款新车以提升市场占有率，而比亚迪等车企也积极应对。此外，合资品牌如一汽丰田、上汽通用等也采取限时优惠等措施。行业趋势显示，价格战持续，品牌竞争更加激烈，车企需不断适应市场变化。

关键观点总结

关键观点1: 汽车零售市场损失与乘用车销量增长

前11个月汽车零售市场损失达1776亿元，但国内乘用车销量同比增长8.5%，显示市场仍存在增长机会。

关键观点2: 价格战与车企策略

吉利等车企通过价格战策略促销，逼迫竞争对手降价。吉利推出多款新车以提升市场占有率，比亚迪等车企也积极应对，采取降价措施。

关键观点3: 合资品牌的应对

合资品牌如一汽丰田、上汽通用等通过限时优惠等措施吸引消费者，并寻求合并以应对新能源汽车的冲击。

关键观点4: 行业趋势与市场竞争

价格战持续，品牌竞争更加激烈，车企需不断适应市场变化。高管人才流动，年轻人出头的机会逐渐增多，未来市场竞争将更加激烈。

文章预览

“前11个月整体汽车零售市场损失达1776亿元！”中国汽车流通协会表示。说出这句话的背景是——今年前11个月国内乘用车累计销量为2078万辆，同比增长8.5%。 热门A级车出现腰斩式掉价，合资B级主流车不断抛出诚意，限时价、一口价层出不穷，可谓是没有卖不出的车，捷报连连传来。 为了销量、不为利润的氛围弥漫整个车市，吉利亦是发动连续攻势，有的放矢，已然倒逼得比亚迪再度降价。 先是吉利星愿以6.98万元起售，再是银河与几何合并，将“不良资产”隐藏，使得声势浩大，以表“一决雌雄”的决心。 4135mm的车身长度，让价格低廉的吉利星愿的对标车型直接拉高到比亚迪海豚，而海豚的起售价，却是来到了9.98万元。 10月销量15130辆，11月20038辆，星愿的气势直接压倒竞品。 这还没完，在网上还在讨论星愿长达3个月以上的交车期时，坊间又 ………………………………