新势力，还是臭搞技术的能赚钱

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文｜Grace 想不到吧，到目前为止持续保持盈利 （一年以上） 的新能源汽车制造商，整个地球就两家——比亚迪和特斯拉。 别看新能源汽车在全世界火了这么多年，把燃油车这个落后糟粕挤到墙角暴卒瓦 （Cei） ，实际情况却是“网上没输过，现实没赢过”。 不管咋说，传统车企还有燃油车业务养家，白手起家的新势力日子是真的难，一年撑死了二三十万辆的规模，再扣掉资产折旧、原材料成本、人工运营成本和营销费用，说入不敷出毫不夸张。 现阶段，新势力想纯靠卖车挣钱希望不大，不过已经有几家摸索出了技术变现的新门路，眼瞅着就快走上人生巅峰了。 比如“坚决不造车”的华为车BU，已经靠智选车模式实现了半年度盈利。以及蔚来换电联盟、小鹏与大众联姻，零跑对Stellantis技术输出……等等，这些案例反复印证了一句话，卖车不如卖 ………………………………