文章预览
近日,三航局承建的北海港石头埠作业区8号9号泊位工程码头与引桥主体结构完成交工验收。 本工程需建设2个10万吨级散货泊位,满足年吞吐量980万吨。泊位计划建设总长556米,并通过542.73米的引桥将码头与后方陆域相连。 项目建设工期紧,且雨季和汛期频繁,水位反复不定,涨退潮期间潮水流速急剧增大、潮水阻力增大,如何在紧张的工期内高效优质地完成施工任务,是贯穿项目建设始终的难题。 工程建设伊始,项目部 成立技术攻关小组 ,就钢管桩的设计细节展开攻坚。技术攻关小组 在桩内侧采用“环形”钢板包圈 ,进而将桩尖最小内径从370毫米扩大到1160毫米。此举减小了沉桩阻力,同时 将沉桩速度由原来的每天3根提高至每天5-6根,最高一天能够沉桩8根 。 项目桩帽施工工序繁琐,施工操作对于船机设备依赖度高。为了高效完成现浇桩帽
………………………………