主要观点总结
文章介绍了无人零售的两种主流路线：针对小型便利店的AI摄像头识别系统和针对中大型商超的智能购物车实现无人结算。文章还提到了Amazon在无人零售领域的布局以及多利GO智能购物车的尝试与探索。多利GO智能购物车在国内和海外市场的业务发展和挑战，及其在数字化改造、新品测试、广告营销等方面的作用。最后，文章提到了多利GO在东南亚市场和日本市场的业务拓展。
关键观点总结
关键观点1: 无人零售的两种主流路线
一种是针对小型便利店，通过AI摄像头识别购物行为和商品信息完成无人结算；另一种是针对中大型商超，通过智能购物车实现无人结算。
关键观点2: Amazon的无人零售布局
Amazon在无人零售领域有重要的推动力，其旗下有多种业态尝试了这两种路线。
关键观点3: 多利GO智能购物车的功能
多利GO的智能购物车具有智能购物路径规划、个性化智能导购、预购清单导入等功能。它凭借电子屏为线下零售场景带来全新的营销触点。
关键观点4: 多利GO在国内市场的挑战
多利GO在国内面临复杂的零售市场环境和多重阻力，因此暂缓了国内业务的扩张，转而开拓东南亚市场。
关键观点5: 多利GO在东南亚和日本市场的业务拓展
多利GO在东南亚市场投放了近千台智能购物车，并在日本市场也进行了业务拓展，与多家零售企业合作。
文章预览
对于无人零售的探索，近似演化出了两种主流路线：一种是针对小型便利店，如Amazon GO及后来者，通过在店内安装多个AI摄像头，识别购物行为和商品信息，最终完成无人结算；一种是针对中大型商超，店面面积大、客流复杂、摄像头方案成本太高，识别环节由智能购物车实现。 来源/ 窄播（ID：exact-interaction） 作者/肖超 无人零售遇到的难题，曾经在无人，后来在零售，但总之整体局面是还在发展、规模有限。 从2018年的Amazon GO到后来国内的无人便利店、无人货架，似乎总是风起一时，很快销声匿迹。但在技术助力零售全场景智能化的远景之下，对于无人零售的探索仍然在被小部分人推进，七年过去，如今也近似演化出了两种主流路线。 一种是针对小型便利店，如Amazon GO及后来者，通过在店内安装多个AI摄像头，识别购物行为和商品信息，最终完
………………………………
