主要观点总结
北京建工成功中标广州地铁8号线东延工程施工总承包二标，项目全长约8.9公里，包括蒙地、龙泽路和莲花三座车站及一座车辆段。莲花站为换乘枢纽，将助力区域交通便捷性。该中标项目是集团践行粤港澳大湾区战略部署的重要实践，且累计参与了多条广州地铁线路建设。北京建工将秉承实干担当精神，为粤港澳大湾区城市轨道交通建设贡献力量。
关键观点总结
关键观点1: 北京建工成功中标广州地铁8号线东延工程
项目全长约8.9公里，包括三座车站和一座车辆段，其中莲花站为换乘枢纽。
关键观点2: 该项目对实现区域协同发展具有重要意义
项目连接番禺、黄埔、海珠三大组团，串连多个规划重点发展地区，加速粤港澳大湾区“四网融合”布局。
关键观点3: 北京建工在粤港澳大湾区承建的最大工程
此次中标是集团深入践行粤港澳大湾区战略部署的生动实践，展现了北京建工在轨道交通建设领域的实力。
关键观点4: 北京建工累计参与多条广州地铁线路建设
自2006年以来，北京建工先后参与了多条广州地铁线路建设，建成地铁车站11座，隧道区间超过47公里。
关键观点5: 北京建工将继续为粤港澳大湾区城市轨道交通建设贡献力量
北京建工建设者将秉持实干担当、使命必达的企业精神，为粤港澳大湾区城市轨道交通建设贡献首都国企力量。
文章预览
冲刺四季度，打赢“收官战” 北京建工市场营销再发力 以 38.25亿元 中标广州地铁8号线东延工程 （化龙（不含）-莲花）及同步实施工程 施工总承包二标 本标段全长约8.9公里，为全地下敷设线路，共设蒙地、龙泽路、莲花3座车站（均为工程暂定名）和1座车辆段，其中莲花站是换乘枢纽，将与广惠城际及在建穗莞深城际琶洲支线实现换乘，极大提升区域交通便捷性。项目建成后，将连接番禺、黄埔、海珠三大组团，串连起广州第二CBD琶洲中东区、黄埔中心区长洲岛地区、化龙镇中心区、国际商品展贸中心、智能网联新能源汽车产业园、莲花湾片区等多个规划重点发展地区，对实现区域协同发展，加速粤港澳大湾区“四网融合”布局具有重要意义。 此次中标是集团以独立施工总承包方式在粤港澳大湾区承建的最大工程，是集团深入践行粤港澳大湾
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