这可能是中国最“恨”地铁的高校，甚至写了篇论文反对地铁经过...

主要观点总结

本文主要介绍了中国一些高校与地铁之间的故事，包括地铁站命名引发的争夺、地铁线路规划引起的冲突以及高校为应对地铁振动而采取的措施。文章提到了不同高校的反应和应对策略，以及地铁公司对高校诉求的回应和解决方案。

关键观点总结

关键观点1: 高校争夺地铁站命名权

西安地铁支线开通，高校地铁站命名引发争夺战，最终通过沟通解决。也有高校为争夺命名权采取特殊手段，如陕西科技大学与西安工业大学之间的冲突。

关键观点2: 高校与地铁线路的规划冲突

北京大学和清华大学等高校因地铁振动影响精密仪器而反对地铁线路经过校园，通过论文论证等方式争取改线或采取减振措施。

关键观点3: 地铁振动对高校的影响及应对措施

地铁交通微振动对高校精密仪器影响严重，北大采取搬仪器、盖科研楼等措施应对。清华也曾成功让铁路改线。其他高校也有类似遭遇，但部分高校因谈判能力有限，不得不接受影响。

文章预览

本文募格学术撰写。参考资料：人民资讯、中科院深圳理工大学、潇湘晨报、人民日报等 常坐北京地铁4号线的人可能听过这样一句调侃 “坐4号线的学生谁先下车谁就输了，坚持到最后的都是学霸中的学霸。” 因为这一路会经过十多所高校，全都是名校。  虽然是个玩笑话，但很多地方的地铁都喜爱用高校名做站名。比如深圳地铁6号线支线正式通车，其中，“深理工站”就以正在筹建的深圳理工大学来作为站名。 另一方面，大多数的高校也会有意的去争夺地铁站，一方面是方便学生出行，另一方面，地铁站命名也是一次对学校的宣传。 甚至在2021年，西安还曾发生过 两高校掐架“争夺”地铁站命名 的事，当时，西安地铁官网发布了14号线相关站点初步命名信息。其中在西安北郊大学城的一站，暂被命名为“西安工业大学”。此站距离西安工业大 ………………………………