重庆跨江大桥+1！连接两江新区、沙坪坝

主要观点总结

本文报道了井口嘉陵江特大桥的建设进展，作为成渝中线高铁的关键控制性工程之一，该大桥是国内首座时速350公里的山区高速铁路斜拉桥。文章介绍了建设者的挑战、项目的规模和特点，以及采用智能建造技术的情况。项目于2022年12月动工，预计将于2027年建成通车。

关键观点总结

关键观点1: 井口嘉陵江特大桥的建设进展

作为成渝中线高铁的关键工程，大桥正加快建设，上百名建设者克服施工难度大、安全风险高等困难，确保项目稳步推进。

关键观点2: 项目特点和规模

井口嘉陵江特大桥是国内首座时速350公里的山区高速铁路斜拉桥，主跨325米，是成渝中线全线跨度最大的双塔斜拉桥。

关键观点3: 智能建造技术的应用

项目部采用综合管理信息系统、远程控制视频系统、数字信息指挥系统等智能建造技术，深化‘BIM+智慧工地’建设应用，助力项目建设。

关键观点4: 项目的时间和预期影响

该项目于2022年12月动工，预计将于2027年建成通车。建成后，成渝时空距离将进一步压缩，便利沿线居民出行，助力成渝地区双城经济圈建设。

文章预览

近日， 记者从两江新区城市管理局获悉， 横跨两江新区、沙坪坝的 井口嘉陵江特大桥正加快建设。 ▲井口嘉陵江特大桥。 作为成渝中线高铁关键控制性及重难点工程之一， 该大桥是 国内首座 350公里/小时的 山区高速铁路斜拉桥， 上百名建设者克服 施工难度大、安全风险高等困难， 夜以继日地奋战在施工一线， 确保项目稳步推进，取得“开门红”。 成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里，全线设 重庆北、重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州、成都8座车站 。项目建成后，成渝时空距离将进一步压缩，极大便利沿线居民出行，进一步助力成渝地区双城经济圈建设。 ▲来源：西南铁路 其中，中铁大桥局负责施工的成渝中线重庆枢纽施工1标段位于重庆两江新区、沙坪坝 ………………………………