隧道里的逃生新装置

主要观点总结

文章介绍了中交路建重庆巫云开高速公路项目的隧道建设过程，强调了安全和质量的重要性。项目面临复杂地质条件和施工风险，项目经理丁志刚和技术团队针对传统隧道救援装置存在的问题进行改造，成功研制出隧道塌方应急生命保障双层同心钢管通道，为被困人员提供物资补充和逃生通道，保障施工人员的生命安全。该装置成功应用于项目，获得了两项国家实用新型专利授权。

关键观点总结

关键观点1: 隧道建设的安全和质量重要性

中交路建重庆巫云开高速公路项目强调隧道建设需从安全、质量等方面综合考量，保障施工人员的生命安全至关重要。

关键观点2: 项目的挑战和解决方案

项目面临地质条件复杂、施工风险高等问题，项目经理丁志刚和技术团队针对传统隧道救援装置存在的问题进行改造，解决塌方时的救援和物资补充问题。

关键观点3: 新型隧道逃生管道装置的特点和优势

技术团队成功研制出“隧道塌方应急生命保障双层同心钢管通道”，该装置具有双层钢管、便于移动安装、能够运输应急救援物资等特点，为被困人员提供逃生通道，并获得两项国家实用新型专利授权。

关键观点4: 项目的进展和前景

目前项目主要施工任务已完成，正处于通车前准备阶段。项目朝着平安品质工程的目标迈进，将继续为重庆交通基础设施建设贡献力量。

文章预览

谈起隧道建设过程，中交路建重庆巫云开高速公路项目总工程师张立爽有自己的理解：“隧道建设要从安全、质量等方面综合考量，保障施工人员的生命安全至关重要。” 重庆巫云开高速公路全长118.62公里，中交路建承建标段全长15.32公里。其中，路阳特长隧道进口端位于云阳县江口镇泥塆村，出口端位于路阳镇迎瑞村范家沟附近，设计为双洞分离式特长隧道，是项目的控制性工程。 前期地质勘察结果显示，隧址区地质条件极为复杂，围岩整体性欠佳且自稳能力较弱，加之地下水丰富，安全风险居高不下。在施工过程中，稍有不慎，都有可能引发塌方、冒顶等事故，进而导致施工人员被困。由于事故的持续不稳定，救援工作将难以及时展开，施工人员的生命安全便会遭受威胁。 隧道传统逃生管道长度较短，而塌方地点与逃生管道往往不在同一位 ………………………………