挑战传统豪华，“新” 极氪想从技术突围

主要观点总结

极氪超级电混和L3智能驾驶系统将在今年4月的上海车展上接受检验。中国自主车企在豪华市场通过技术创新和配置升级改变消费者认知，挑战豪华品牌。极氪和领克整合为极氪科技集团后，通过技术协同共享，在产品、研发、销售等方面全面深度合作。极氪科技集团发布“超级电混”技术，旨在用更强的发动机和更高的充电速度提升性能。品牌整合后，极氪、领克将共同覆盖纯电、混动和超级电混动力形式，以更广泛的用户覆盖和更高的效率挑战外资品牌。最终目标是成为全球领先的高端豪华新能源汽车集团。

关键观点总结

关键观点1: 极氪超级电混和L3智能驾驶系统接受检验

今年4月的上海车展上，极氪将展示其超级电混技术，同时L3智能驾驶系统也将亮相。这是极氪科技集团在整合后的一次重要展示。

关键观点2: 中国自主车企挑战豪华市场

中国自主车企通过技术创新和配置升级，改变了消费者对国产车的认知，向豪华市场发起挑战。极氪和领克的整合是这一趋势的代表性案例。

关键观点3: 极氪科技集团的技术创新

极氪科技集团发布了“超级电混”技术，这是其在电动化和智能化方面的新技术突破。该技术旨在提供更强的动力和更高的充电速度。

关键观点4: 极氪与领克的整合与合作

极氪和领克整合后，通过产品、研发、销售等方面的全面深度合作，共同覆盖纯电、混动和超级电混动力形式。这种合作旨在提高规模效益，同时保持对变化的敏捷应对。

关键观点5: 极氪科技集团的目标

极氪科技集团的目标是在两年内成为全球领先的高端豪华新能源汽车集团，挑战外资品牌。为此，他们需要不断创新、提高效率和降低成本。

文章预览

今年 4 月的上海车展，将是极氪超级电混、L3 智能驾驶系统首次接受检验。 在 30 万元市场年销量超过 70 万辆，这是 BBA 过去三年在中国划下的基准线。中国自主车企大多以此作为冲击豪华市场的门槛，这也是极氪和领克整合为 “极氪科技集团” 后第一年就要挑战的目标。 当电动化抹平动力性能的代差后，中国品牌通过技术创新和配置升级，改变了消费者对国产车 “廉价” 的认知，挑战豪华品牌用历史沉淀和机械性能构建品牌壁垒。 但豪华市场的入场券不仅是销量数字，更是技术、效率和体系能力的综合较量。 极氪、领克是吉利控股集团的两大核心品牌。过去，两个品牌定位都在 20 万元以上高端市场，产品互有重合，研发团队独立，有时会内部竞争。 去年 9 月，吉利以《台州宣言》为标志开始战略整合，关停并转、聚集资源，几何从一个独 ………………………………