主要观点总结
本文主要讲述了杭州东站候车大厅温度过高的现象引发的关注和争议，对车站的复杂布局和迷宫般的构造进行了描述。同时介绍了车站的玻璃穹顶设计所带来的问题以及采取的解决措施。此外，还涉及了北京南站类似情况的报道以及公共建筑在追求玻璃穹顶美学时需要考虑的节能与耗能问题。
关键观点总结
关键观点1: 杭州东站候车大厅温度过高
乘客纷纷抱怨，网上涌现出无数关于杭州火车东站候车大厅温度过高的帖子，质疑其空调是否已开启。一些座位头顶正对着天窗的位置，阳光直射，热得让人无处可逃。
关键观点2: 杭州东站复杂布局和迷宫般的构造
乘客们戏称杭州东站为“亚洲最大的迷宫”，并经常提起，‘我在这头，取票口在那头；我在这头，进站口在那头’。夫妻间的争执更是成了这里的常态。
关键观点3: 玻璃穹顶设计的问题和解决措施
大面积采用玻璃穹顶设计使建筑物在高温天气格外容易“中暑”，但玻璃穹顶设计具有采光好、材质轻、造价低、冬季采暖好等优势。为解闷热，北京南站采用了蓝色涂层遮阳伞、活动遮阳板等措施。
关键观点4: 专家建议和多元角度评判
多位业内专家提出合理控制采光玻璃面积以及透光率是给玻璃穹顶降温的关键。设计人员应合理控制玻璃穹顶面积，并对采光位置进行精细设计。对已经安装完成的玻璃穹顶，增加涂层或加装活动遮阳板可能是更好的选择。
关键观点5: 公共建筑在追求玻璃穹顶美学时的节能与耗能问题
主持人白岩松提出公共建筑在追求玻璃穹顶美学时，是否也应权衡节能与耗能的双重标准。随着建筑材料的创新与发展，玻璃穹顶在环保节能上的潜力将被进一步挖掘。
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来源：世界建筑设计联盟（ID：world-design100） 本文已获得授权 7月22日，据澎湃新闻 消息—— △ 主站房正立面 ©施争 杭州东站候车室内，炎炎夏日之下，乘客们纷纷抱怨宛如置身蒸笼。在烈日的炙烤下，网上涌现出无数关于杭州火车东站候车大厅温度过高的帖子，质疑其空调是否已开启。 △ 候车大厅 ©施争 杭州东站，杭州东站是汇集铁路、地铁、磁浮、公交、长途汽车、的士等多种交通方式和配套服务设施于一体并可实现立体无缝交通换乘的特大型交通枢纽站。杭州东站占地面积40万平方米，站房总建筑面积32万平方米 ，总投资117.33亿元人民币，车站设有15座站台，共28个站台面，30条股道。 △ 西进站口 ©施争 △ 高架层入口平台 ©施争 △ 高架层入口平台进站口 ©施争 自2013年7月竣工以来，便成为无数旅人出发与归来的重要节点。然而，这座车
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