主要观点总结
北京朝阳站交通枢纽项目正式投入使用，成为北京面向东北地区的城市门户。该枢纽集多种交通方式于一体，内部设置丰富，建筑规模约13.3万平方米。项目具有便捷的交通、建筑美学和精湛的工艺特点。项目团队在施工过程中面临诸多挑战，通过创新方案和技术实现了高铁与地铁无缝对接等施工难题。此外，项目还受到媒体广泛关注。本文介绍了项目的关键信息并附带了相关图片。
关键观点总结
关键观点1: 北京朝阳站交通枢纽项目正式投入使用
作为京沈客专的配套综合交通枢纽，该项目集成了多种交通方式，为旅客提供了便捷的换乘体验。
关键观点2: 项目建筑规模及内部设置
项目总建筑规模约13.3万平方米，包括公交立体停车楼、枢纽换乘大厅等。内部设置了61台扶梯、直梯，提供舒适的换乘体验，并设置了多种交通方式的停车位。
关键观点3: 项目的建筑特点和工艺
项目具有独特的建筑设计和精湛的工艺，如钢屋盖滑移、双环支撑结构等。项目团队在施工过程中面临诸多挑战，通过创新方案和技术实现了施工目标。
关键观点4: 项目的施工进展和媒体报道
项目的施工进展受到媒体广泛关注。项目团队在施工过程中取得了多项成就，如钢结构屋盖精准就位等。此外，项目还受到了人民网、北京日报等媒体的报道。
文章预览
玻璃屋面折射熠熠光彩，银灰月牙形屋面平添流畅灵动，置身其间，“钢铁巨树”盘旋而上，直抵屋面，星月相印、星耀天穹，流畅开阔的换乘大厅空间让来到北京朝阳站的旅客心旷神怡……12月15日，随着北京地铁3号线通车，由北京建工承建的北京朝阳站交通枢纽项目正式投入使用，与国铁朝阳站成功“牵手”，成为北京面向东北地区旅客的“城市门户”。 交通之便：大道如虹筑通途 ✦ 作为京沈客专北京朝阳站的配套综合交通枢纽，北京朝阳站交通枢纽总建筑规模约13.3万平方米，地上两层约3.1万平方米、地下三层约10.2万平方米，包括北侧公交立体停车楼和南侧枢纽换乘大厅，集铁路、公交、地铁、出租车、网约车、自行车等多种交通换乘方式于一体。 整个枢纽内部设置了61台扶梯、直梯，为乘客提供舒适的换乘体验。规划公交车始发线路16条
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