人去楼空！突然被曝多家门店关闭

主要观点总结

本文报道了中国车市的变革对超豪华品牌的影响，涉及保时捷在中国市场的销售困境。保时捷多地线下门店关闭，销量下滑，面临渠道危机。同时，豪华品牌如BBA也集体下滑。中国车市竞争日趋激烈，自主品牌和新能源汽车的发展成为关键。部分车企面临年度销量目标压力，市场呈现洗牌态势。

关键观点总结

关键观点1: 保时捷在中国市场面临销售困境，多地线下门店关闭，销量下滑。

保时捷在中国市场的销量下滑，面临渠道危机。据报道，多地线下门店关闭，包括郑州、义乌、唐山等地。同时，保时捷的电动车计划也受到质疑，需要重新评估。

关键观点2: 豪华品牌如BBA也面临市场困境，被自主品牌攻陷。

在30万元级的传统豪华市场，BBA的财务业绩和在华销量受到压力。与此同时，自主品牌如比亚迪、吉利、奇瑞等销量再破纪录，新人小米也仅交付了8个月就实现了13万+的销量规模。

关键观点3: 中国车市竞争日趋激烈，呈现洗牌态势。

随着新能源汽车的快速发展，中国车市竞争日趋激烈。部分车企面临年度销量目标压力，市场呈现洗牌态势。自主品牌和新能源汽车的发展成为关键。

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来源 |  21世纪经济报道、大河报 中国车市的变革波及到超豪华品牌。 扛不住！据媒体报道，近期保时捷被曝位于郑州、义乌、唐山等地线下门店已经关店。 图为郑州金水保时捷城市服务中心，大河报截图 据记者梳理，连年不理想的销量让保时捷在渠道端面临危机。2024年5月， 保时捷中国为完成销量目标选择向经销商压库，经销商被逼亏损卖车。 自此引发了“经销商逼宫”事件，经销商们要求保时捷中国针对新车亏损给予补偿的同时更换中国高管。 2024年前三季度， 保时捷Taycan的全球交付量仅为1.4万辆，同比下跌50%。 不仅如此，89.8万元的保时捷Taycan还被降低身价和21.59万元的小米SU7对标。 网友纷纷评论：“当国产自信建立起来后，就没这些品牌什么事了”“唯一的求生策略就是降价”“既然大家不买，我也不买了”。 社交媒体截图 保时捷多地 ………………………………