主要观点总结
本文介绍了马斯克在洛杉矶华纳兄弟的影视拍摄地举办的名为“我们机器人”（We, Robot）的发布活动，旨在发布概念版的Robotaxi，一种不需要司机的出租车。文章回顾了自动驾驶技术的发展历程，包括各大公司和研究团队的竞争与合作，以及中国在自动驾驶技术领域的迅速跟进。文章还讨论了自动驾驶技术的商业化进程，包括安全、监管、成本等方面的挑战。特别提到了Waymo和特斯拉在自动驾驶领域的竞争和最新进展。马斯克将展示概念版的Robotaxi，搭载L4水平的FSD，可能包括拆除或重新设计方向盘、油门和刹车踏板等。但文章也指出，这仅仅是概念版，真正的挑战在于如何证明其性能和安全性。此外，文章还提到了特斯拉的人形机器人擎天柱的亮相以及自动驾驶技术的未来发展趋势。
关键观点总结
关键观点1: 自动驾驶技术的历史和发展趋势
文章回顾了自动驾驶技术的起源和发展历程，包括各大公司和研究团队在自动驾驶技术上的竞争与合作。介绍了自动驾驶技术从概念到商业化的过程，以及面临的挑战。
关键观点2: Waymo和特斯拉在自动驾驶领域的竞争
文章提到了Waymo和特斯拉在自动驾驶领域的竞争和最新进展，包括两家公司在自动驾驶技术上的不同策略和优势。
关键观点3: 马斯克将发布概念版的Robotaxi
马斯克将在发布活动上展示概念版的Robotaxi，搭载L4水平的FSD。但文章指出这仅仅是概念版，真正的挑战在于如何证明其性能和安全性。
关键观点4: 自动驾驶技术的未来趋势
文章讨论了自动驾驶技术的未来发展趋势，包括大规模商业化、大模型的应用、智能基础设施的建设等。
关键观点5: 中国企业在自动驾驶领域的发展
文章提到中国企业在自动驾驶领域的迅速跟进和创新，包括自动驾驶企业的融资情况、与传统车企的合作等。
文章预览
当地时间的10月10日19点（北京时间10点），马斯克将在洛杉矶华纳兄弟的影视拍摄地，举办一场名为“我们机器人”（We,
Robot）的发布活动，“正式揭幕自主技术的未来”。马斯克说，这场活动将载入史册。 他将在一个拍戏的地方，发布一个概念版的Robotaxi，一种不需要司机的出租车。“这款产品将使特斯拉成为一家市值10万亿美元的公司，”马斯克曾告诉其传记作者沃尔特·艾萨克森。“一百年后人们还会谈论这一刻。” 从此之后，可以指望很快看到没有司机的汽车，或者说是汽车完全像机器人那样满大街穿行了吗？可能不会像马斯克所说的那样。 实现真正意义上的现代自动驾驶，已经有20年时间的努力，但它对于已经习惯了科技加速主义预期的21世纪来说，依然显得漫长。 10月10日“我们机器人”发布活动的邀请 从DARPA到谷歌 2005年，在DARPA赞助
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