脱手神器还是“作死”神器，这些“作弊配件”凭啥卖爆了？

主要观点总结

文章讨论了端到端技术对人类实现自动驾驶的影响，并指出车企为应对司机盲目依赖辅助驾驶系统而采取的安全措施。同时，上海市消保委汽车办关注到网售的所谓‘智驾神器’，这些产品声称可以规避车辆的安全监测系统，但实则破坏了驾驶的安全条件。汽车办提醒车主保持警惕，明确智能辅助驾驶不等于自动驾驶的认知，并强调驾驶员的安全责任。

关键观点总结

关键观点1: 端到端技术让自动驾驶距离更近

文章提到端到端技术对人类实现自动驾驶的影响，指出这项技术拉近了人类与自动驾驶的距离。

关键观点2: 司机盲目依赖辅助驾驶系统的安全风险

部分司机将车的控制权交给辅助驾驶系统，对此车企采取措施保障驾驶员始终执行动态驾驶任务。但上海市消保委汽车办提醒车主明确智能辅助驾驶不等于自动驾驶的认知，关注路况，不选择所谓的脱手神器。

关键观点3: 网售‘智驾神器’的安全隐患

上海市消保委汽车办关注到网售的‘智驾神器’，这些产品声称可以规避车辆的安全监测系统，破坏驾驶的安全条件。汽车办呼吁车主坚决对这些产品说不。

关键观点4: 驾驶员始终是安全驾驶的全责人

文章强调驾驶员在驾驶过程中承担安全驾驶的全部责任，不应依赖任何辅助系统而忽视自身责任。

文章预览

端到端技术 让人类距离自动驾驶的普及 变得更近了 但需要注意的是 可量产的智能驾驶 还处在辅助驾驶阶段 部分司机却抱着侥幸心理 将车的控制权彻底交给车 盲目依赖辅助驾驶系统 针对这类安全风险问题，车企纷纷按照国家规范要求，采取脱手检测等技术措施，保障驾驶员始终在执行相应的动态驾驶任务，从系统层面严禁司机“彻底掉线”。 但是近日，上海市消保委汽车办关注到一些智能驾驶 “脱手神器” 线上狂售百万单的新闻，相关产品号称可以规避车辆的驾驶安全监测系统，让司机真正“解放双手”。殊不知这些各式各样的网售“智驾神器”，已完全破坏驾驶的安全条件。 （图片来自电车通） 汽车办提醒广大车主 一是时刻保持警醒， 明确智能辅助驾驶不等于自动驾驶或无人驾驶的认知； 二是在驾驶带智驾功能的车辆时，仍需时刻关 ………………………………