广州车展：流量第一，销量第二

主要观点总结

本文围绕广州车展展开，描述了车展上企业间的竞争情况，展现了车企大佬们在车展上的活跃表现以及新车营销的重要性。文章指出，车展已成为行业风向标，营销驱动汽车行业，新车营销成为车企头等大事。同时，通过微博等社交媒体平台，车企纷纷抓住大大小小的每一个节点进行宣传，以吸引更多消费者的关注。

关键观点总结

关键观点1: 广州车展成为车企竞争的重要舞台，展现了新车营销的重要性。

车企大佬们纷纷现身车展，通过不同方式展现自家品牌的影响力，营销成为车企头等大事。

关键观点2: 微博等社交媒体平台成为车企宣传的新阵地。

车企通过社交媒体大肆宣传，抓住每一个节点在社交媒体上制造话题，吸引消费者关注。

关键观点3: 新车营销的核心是心智大战，品牌需要不断积累心智资产。

密集发布新品是厂商迎合市场的举措，一款新车的市场表现取决于新品营销的成败。汽车品牌通过持续的话题热度浓度，将相关内容深入到用户的心智中。

文章预览

原创丨作者： 罗超 11月15日，广州车展开幕。 我们旗下“专注电动车、更懂智能化”的电车通团队进行了全程报道，问了一下小伙伴们的感受，不论是关注新势力还是合资车的小伙伴都有着十分一致的看法，那就是今年车展变了。 （广州车展2024，电车通摄制） 车展成了“搞流量的大舞台” 车企价格战内卷的影响在车展显现。包括路虎、斯巴鲁、雪佛兰、劳斯莱斯在内的至少13个知名品牌缺席，博世、商汤、大疆等往年高调的知名供应商也已不见踪影，“价格战的寒气传到了车展”。 而且今年参展车企对车展的定位也不再是面向当地用户“卖车”的平台，而是“搞流量的大舞台”。昔日“顶流车模”周鸿祎缺席，并不妨碍雷军继续“串门”，参观乐道、小鹏……走到哪都是显眼包；余承东、何小鹏、尹同跃等大佬现身也给各自展区带来流量洪峰 ………………………………