主要观点总结
保时捷中国区面临销售挑战，进行业务精简和重组。从组织架构调整到裁员，以及经销商规模的缩减，旨在维持利润增长和度过难关。保时捷在中国区陷入量价齐失的窘境，今年前三季度交付量下跌三成。同时，保时捷在新能源转型和豪华车市场规模紧缩上面临挑战。中国市场的需求变化以及全球豪华汽车市场的转变，要求保时捷解决全球化产品与中国市场的脱节问题，并加强本土化研发。
关键观点总结
关键观点1: 保时捷中国区面临销售挑战
保时捷在中国区失去了全球最大单一市场的地位，面临销售挑战。今年前三季度，保时捷在华交付量下跌三成，营业利润同比跌幅高达41%。
关键观点2: 保时捷进行业务精简和重组
为了维持利润增长和度过难关，保时捷从组织架构调整、裁员到经销商规模缩减，进行了一系列业务精简和重组措施。
关键观点3: 中国市场需求变化和全球豪华汽车市场转变
中国汽车消费市场尤其是智能电动汽车的发展速度领先于全球，消费者更青睐拥有科技元素的产品。保时捷需要解决全球化产品与中国市场的脱节问题，并加强本土化研发以适应市场需求。
关键观点4: 保时捷加强本土化研发
保时捷近期在华新设技术部门，统筹品牌在华研发工作，并聘请了具有信息娱乐、大数据和人工智能等领域工作经验的本土技术人才。中国本土化研发成果将应用于所有保时捷车型，并与位于魏斯阿赫的研发总部紧密合作。
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图片来源：界面图库 界面新闻记者 |周姝祺 在失去保时捷全球最大单一市场的身份后，保时捷中国区的调整箭在弦上。从组织架构调整到经销商规模缩减，这家豪华品牌制造商试图通过在中国市场精简业务来维持利润增长和熬过难关。 12月17日，市场消息称，保时捷开启中国区裁员，正式员工和外包员工的裁员比例分别为10%和30%，补偿方案为“N+6”。一位接近保时捷中国人士向界面新闻确认了裁员信息，缩减规模约为30%，赔偿金额或为“N+3”。 保时捷中国向界面新闻否认了中国区裁员及相关信息，但承认内部组织架构在进行优化重组。官方表示，正在提升各部门及项目的效率和优化成本，根据实际情况，相关措施涉及间接和直接人力成本。 今年保时捷本应该通过新品攻势维持销量稳定和利润增长。在北京车展上，保时捷发布了中国专属的新款Tayca
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