“八年之痒”将至，换车还是换电池？

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作 者丨巩兆恩 编 辑丨张铭心 图 源丨AI 时至2024年，首批新能源车陆续进入“脱保期”，首批新能源汽车车主正陷入换车还是换电池的两难境地。想要更换老龄电池就将面临天价账单，换电费用甚至高于旧车残值，成为不少车主的烦恼。 工信部等部委明确规定，自2016年起，乘用车生产企业必须为电池、电机等核心关键部件提供至少八年或12万公里的质保，距今正好八年时间。随着首批新能源车动力电池“服役”期满，动力电池的“换电潮”即将到来。 这意味着，从今年开始，每年都将有一定数量的动力电池质保到期。上险数据显示，退役高峰下，近两年超过八年电池质保的新能源汽车将达1950多万辆。 “八年之痒”将至，脱保后动辄几万、十几万的换电费用谁来负担？废旧动力电池何去何从？新电池寿命标准能否满足时代需求？这些都是近2000万 ………………………………