主要观点总结
文章主要介绍了OTA技术的发展和现状,包括国内汽车行业的OTA搭载率、市场活动、国家标准和海外市场的趋势。同时,强调了OTA合规性的重要性,并详细阐述了OTA合规体系的建设,包括软件升级管理体系、可追溯的过程管控、结果可管理性、合规体系的复杂性和链条结构等方面。此外,文章还提到了艾拉比公司作为OTA技术研发服务团队的介绍和其服务的企业数量。
关键观点总结
关键观点1: OTA技术在国内汽车行业的普及和发展。
随着OTA技术的不断发展,国内汽车行业的OTA搭载率逐年上升,市场活动频繁,各大汽车厂商纷纷推出新的OTA计划,行业进入了一个新的发展阶段。
关键观点2: OTA合规性的重要性。
随着OTA技术的广泛应用,合规性的问题日益凸显。企业需要遵循国家标准和法规,建立完善的软件升级管理体系,确保车辆软件的安全、可靠升级。
关键观点3: 艾拉比公司在OTA技术研发方面的贡献。
艾拉比公司作为国内最早的OTA技术研发服务团队之一,积极参与了国家标准和监管标准的制定工作,并在OTA领域拥有多项专利。公司致力于提供全面的OTA解决方案,服务了众多汽车厂商和物联网企业。
文章预览
时至2024,OTA前装搭载率超70%,市场活动以平均每月50+版本推送,OTA国标来的恰逢其时。 国标发布之际,长城宣布接下来两个季度的OTA计划,重点强调老车新体验。问界推送今年第26次OTA,迎来ADS 3.0上车,智己进入IM OS 3.0时代。 量质齐升、新老兼顾,这也印证着行业真正到了需要有法可依的新阶段。 而放眼海外,靠海外“回血”已经成为自主品牌的共同选择,OTA卷到海外也是意料之中。国标发布之前,小鹏宣布其成为登顶海外 OTA 频次榜首的中国纯电汽车品牌,AI天玑系统的OTA升级都将在海内外同步进行,同时,出海老大哥奇瑞等品牌已为OTA合规做足准备。 国标和R156法规双重驱动下,合规建设的紧迫性前所未有的严峻。 2026年1月1日,2024年7月,国标和R156的两个时间节点昭示着留给主机厂的时间不多了。 而狂欢与困局并存。汽车软件升级过程中的
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