升级门槛抬高，合规如何应对？

主要观点总结

文章主要介绍了OTA技术的发展和现状，包括国内汽车行业的OTA搭载率、市场活动、国家标准和海外市场的趋势。同时，强调了OTA合规性的重要性，并详细阐述了OTA合规体系的建设，包括软件升级管理体系、可追溯的过程管控、结果可管理性、合规体系的复杂性和链条结构等方面。此外，文章还提到了艾拉比公司作为OTA技术研发服务团队的介绍和其服务的企业数量。

关键观点总结

关键观点1: OTA技术在国内汽车行业的普及和发展。

随着OTA技术的不断发展，国内汽车行业的OTA搭载率逐年上升，市场活动频繁，各大汽车厂商纷纷推出新的OTA计划，行业进入了一个新的发展阶段。

关键观点2: OTA合规性的重要性。

随着OTA技术的广泛应用，合规性的问题日益凸显。企业需要遵循国家标准和法规，建立完善的软件升级管理体系，确保车辆软件的安全、可靠升级。

关键观点3: 艾拉比公司在OTA技术研发方面的贡献。

艾拉比公司作为国内最早的OTA技术研发服务团队之一，积极参与了国家标准和监管标准的制定工作，并在OTA领域拥有多项专利。公司致力于提供全面的OTA解决方案，服务了众多汽车厂商和物联网企业。

文章预览

时至2024，OTA前装搭载率超70%，市场活动以平均每月50+版本推送，OTA国标来的恰逢其时。 国标发布之际，长城宣布接下来两个季度的OTA计划，重点强调老车新体验。问界推送今年第26次OTA，迎来ADS 3.0上车，智己进入IM OS 3.0时代。 量质齐升、新老兼顾，这也印证着行业真正到了需要有法可依的新阶段。 而放眼海外，靠海外“回血”已经成为自主品牌的共同选择，OTA卷到海外也是意料之中。国标发布之前，小鹏宣布其成为登顶海外 OTA 频次榜首的中国纯电汽车品牌，AI天玑系统的OTA升级都将在海内外同步进行，同时，出海老大哥奇瑞等品牌已为OTA合规做足准备。 国标和R156法规双重驱动下，合规建设的紧迫性前所未有的严峻。 2026年1月1日，2024年7月，国标和R156的两个时间节点昭示着留给主机厂的时间不多了。 而狂欢与困局并存。汽车软件升级过程中的 ………………………………