主要观点总结
文章围绕新能源汽车巨头比亚迪的近期发展、与供应商年度议价事件以及汽车供应链格局的变化进行报道。文章提到了比亚迪的销量增长、与某传感器提供商的降价风波、供应链网络解构、以及供应商面临的挑战等内容。
关键观点总结
关键观点1: 比亚迪销量高速增长,成为全国车企标杆。
文章提到比亚迪销量一直处于高速增长状态,提前完成年初设定的销量目标,并宣布累计销量突破千万辆里程碑。
关键观点2: 比亚迪与供应商年度议价引发关注。
文章介绍了比亚迪与某传感器提供商的降价风波,以及汽车供应链格局随着本土车企规模化发展而重塑的情况。
关键观点3: 比亚迪供应链涉及多个产业,影响广泛。
文章通过火石创造产业数据通解构了比亚迪的供应链网络,涉及新能源汽车、智能网联汽车、新能源、新材料等50余个产业,超过300家主要供应商。
关键观点4: 供应商面临极限降本挑战。
文章指出,汽车行业供应链企业的平均年降在5%左右,比亚迪10%的年降目标高于行业水平,给供应商带来压力和不确定因素。
关键观点5: 本土供应链企业成长与挑战并存。
文章认为,本土供应链企业搭乘本土车企发展的快车实现自身成长,但同时也面临着巨大挑战,需要持续创新、降本增效,发掘和释放自身的价值潜力。
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点击注册火石创造 产业数据通 即可领15天试用权限 01 谋划大决战? 近期,围绕新能源汽车“一哥”比亚迪有两个热点话题:一个是“一哥”单月销量又破50万了;二是“一哥”在与供应商年度议价时对某供应商提出降价10%。 近年来比亚迪销量一直处于高速增长状态。 截至11月,2024年比亚迪新能源汽车销量超374万辆,已经提前完成年初设定的360万辆的目标。也是在11月,中国新能源汽车的年产量首次突破1000万辆,比亚迪也宣告了自身累计1000万辆里程碑的达成。 图:1-11月比亚迪新能源汽车单月销量 来源:火石创造产业数据中心 比亚迪新能源汽车走向全新的规模阶段, 成为了全球车企销量标杆,代表了全国年产量的近四分之一。其在供应链端的议价能力自然很强。 此次降价风波中涉及的是一家名为“森萨塔”的美国传感器提供商,前身为德州仪
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