中国公路75年：从8万到543万公里

主要观点总结

文章回顾了中国公路建设的发展历程，从最初的土路和砂石路，到如今的公路网，以及未来的智慧公路发展方向。文章还介绍了公路对区域经济发展的重要性，如带动就业、推动商贸活动、助力旅游资源开发等。

关键观点总结

关键观点1: 中国公路建设的发展历程

从最初的泥泞小道到如今纵横交错的公路网，中国公路建设经历了多个阶段，包括有计划的交通运输建设、高速公路的建设和农村公路的硬化等。

关键观点2: 公路对区域经济发展的重要性

公路不仅是交通方式，更是区域经济发展的血脉，为经济发展输送源源不断的动力，创造就业机会、推动商贸活动、助力旅游资源开发等。

关键观点3: 智慧公路的发展

中国正开展智慧公路建设，将新一代信息技术与公路建设和管理的各个环节相结合，实现智能化管理和控制，提高行驶的安全性和效率。

文章预览

之前全国人民见证了第一条高速公路建成、农村公路建设的铺开，而未来十年，新技术新工艺会助力智慧公路继续发展 文｜《财经》实习生 吴雨航 编辑｜王静仪 公路是人们出行最主要的交通方式，没有之一。根据官方统计，2023年的跨区域人员流动中，公路客运量占比92.3%，是承担客运的主力军。   当你驾车穿梭于繁忙的立交桥，沿着高速公路疾驰，抵达那些曾经遥不可及的偏远村庄时，或许很难想象，几十年前这些道路远不像今天这样四通八达、便利快捷。   中华人民共和国成立之初，道路大多都算不上公路。在8.07万公里的道路里程中，有路面的仅有3万公里。大量的路都是土路和砂石路，天晴的时候尚可以正常通行，一旦遇到下雨，路可能就走不通了。   1953年起，国家开始有计划地进行交通运输建设，1954年川藏公路和青藏公路正式通车， ………………………………