运用HIL模拟工具，设计更安全的电池管理系统

主要观点总结

本文主要讨论了电动车锂电池起火的原因及电池管理系统(BMS)的重要性。文章介绍了电动车在电池管理系统异常时可能存在的安全隐患，包括电池包与马达连接异常导致的阻抗增加和系统温度上升，以及电池包外壳导电造成的危险。同时，文章还提到了如何通过仿真测试验证BMS的保护功能，确保系统的安全可靠。此外，Chroma 8630电池管理系统功率级硬件在环测试台架系统能够提供相关测试方案，满足不同规格产品的测试需求。最后介绍了致茂电子在此领域的专业经验和产品服务。

关键观点总结

关键观点1: 电动车锂电池起火的原因及危害

电动车锂电池在起火时，由于化学特性导致温度失控难以扑灭，并释放有毒气体。对效率和安全的提升需要依赖电池管理系统(BMS)。

关键观点2: 电池管理系统(BMS)的重要性

BMS是保障电动车系统安全的关键。对高压路径的电压情境仿真测试可验证其保护功能的有效性。

关键观点3: 电池包外壳导电造成的风险

电池包外壳导电会导致车身和车门外壳带电，造成人员触电风险。测试时需确保每个点位的阻抗值符合要求。

关键观点4: Chroma 8630系统的功能与应用

Chroma 8630系统提供电池组电压和隔离阻抗仿真器，可模拟不同连接不良导致的压降情况，满足不同规格产品的测试需求。

关键观点5: 致茂电子的专业服务与产品

致茂电子在精密量测仪器领域拥有丰富经验，为电动汽车、储能系统等领域提供全方位的解决方案。

文章预览

电动车起火时，受损的锂电池会因为化学特性导致温度失控难以扑灭，亦会释放大量有毒气体如氟化氢(Hydrogen fluoride)。 据统计，扑灭电动车起火所需的平均水量是传统燃油车的40倍，由于温度对锂电池性能影响甚大，要提升电动车效率与安全，电池管理系统(BMS)是关键。 在车用BMS系统中，电池包到马达之间并非直接连接，而是通过继电器以及保险丝(如下图)。 这二者中间无论是断路或是连接异常都会造成不预期的阻抗增加，由于电池往马达输出的电压和电流很大且变动频繁，阻抗增加时会造成系统温度上升而不稳定，在最糟的情况下可能会导致电池失控起火。 对此，透过仿真高压路径上不同位置的电压情境，可轻松验证BMS是否能针对此情况进行相对应的保护，以确保系统更加安全可靠。 ▲电动车电池连接至马达负载情境示意图 另外一个要注意的 ………………………………