运用HIL模拟工具，设计更安全的电池管理系统

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电动车起火时，受损的锂电池会因为化学特性导致温度失控难以扑灭，亦会释放大量有毒气体如氟化氢(Hydrogen fluoride)。 据统计，扑灭电动车起火所需的平均水量是传统燃油车的40倍，由于温度对锂电池性能影响甚大，要提升电动车效率与安全，电池管理系统(BMS)是关键。 在车用BMS系统中，电池包到马达之间并非直接连接，而是通过继电器以及保险丝(如下图)。 这二者中间无论是断路或是连接异常都会造成不预期的阻抗增加，由于电池往马达输出的电压和电流很大且变动频繁，阻抗增加时会造成系统温度上升而不稳定，在最糟的情况下可能会导致电池失控起火。 对此，透过仿真高压路径上不同位置的电压情境，可轻松验证BMS是否能针对此情况进行相对应的保护，以确保系统更加安全可靠。 ▲电动车电池连接至马达负载情境示意图 另外一个要注意的 ………………………………