文章预览
赚人气，不赚钱 近日，上半年民航业诸多关键数据出炉。 直观感受是，民航出行市场一片“欣欣向荣”，但市场份额最大的三大航司，业绩却依旧“冷冷清清”，场面十分割裂。 出行层面：今年上半年，民航旅客运输量 3.5亿人次 ，同比增长23.5%， 较2019年同期增长9% 。其中 国内航线，较2019年同期增长12.4% ，国际航线恢复到2019年同期的 81.7% 。 业绩层面：财报预告显示，今年上半年，国航、东航、南航三大航预计 亏损总额在57.6亿至74.8亿元。 （数据来源：各航司财报） 为什么在总体需求反超2019年的情况下，三大航至今没有回到2019年的盈利水平？ 笔者试着从一位网友的体感来切入，力图一斑窥全豹。 这位网友的大意是这样的： “目前国内许多航司，在航班飞机的安排上仍然不合理，用 波音777、787等中远程宽体机，来飞京沪、沪穗、沪深等中短
………………………………
