试驾现代伊兰特N：便宜的科技与狠活，教你造前驱性能车

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我不止一次听到有买家在丰田GR86/斯巴鲁BRZ和现代伊兰特N之间纠结，按理说，喜欢跑赛道和山路的人，都会毫不犹豫的选择前面这两台日本硬核跑车；而一台前驱三厢钢炮之所以能“干扰”到消费者的判断，除了“最便宜进口性能车”的身份，其驾驶体验和实用性，也很好呈现了钢炮该有的产品力表现。 经过3天山路+赛道的深度试驾，作为第六代GTI前车主，我可以很负责的说： 伊兰特N是2024年中国汽车市场在20万元级价位，最值得购买的前驱性能车。 这是一台产品力强过自身品牌、甚至强过信仰的车型，是现代N献给赛道和山路的情书！ 就连即将上市的8.5代GTI，只要一汽大众不抠掉“380TSI”的尾标——拿不出和欧版一样的性能，伊兰特N将会在未来至少3年内，统治20万元级性能车市场。 都说伊兰特N硬核，我觉得无论是越野车还是性能车，也无关你 ………………………………