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115 亿，长安汽车入股华为引望。 140 亿，赛力斯深度绑定华为。 2024 上半年赛力斯和华为汽车业务均扭亏为盈，而此前全球仅凭新能源汽车实现盈利的车企，只有特斯拉、理想和比亚迪。 这或许就是众多车企选择与华为合作的原因，华为的技术和品牌影响力国内无出其右。 但实际上华为最强的技术不在智驾，而在芯片，因此海思全联接大会备受瞩目。创维数字、常山北明、软通动力、润和软件等合作商都搭上了华为的便车。 深圳华强借助华为海思的热度短时间内估值翻了近 3 倍 ，滚动市盈率从 23 倍上升到 60 倍，动态市盈率更是超 100 倍。 （深圳华强近 5 年滚动市盈率情况） 内在逻辑倒是可以理解：海思产品对外出售之后，深圳华强等代理商经手的产品数量也将增长，是确定能受益的公司。 但深圳华强显然撑不起这么高的估值。 第一，海思
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