【项目动态】中交马来西亚柔新捷运系统水上段高架项目主桥P45-P47连续梁挂篮顺利合龙

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一线要闻 日前，中交马来西亚柔新捷运系统（RTS）项目水上段高架主桥P45-P47变截面连续梁挂篮施工顺利合龙，标志着项目朝着最终目标又迈出了坚实的一步。 马来西亚柔新捷运系统水上段高架部分长约800米，主桥P45-P47是跨径为95米+110米组合的变截面连续梁主桥，箱梁结构采用单箱单室截面形式。箱梁顶宽10.14米，底板宽5.47米，箱梁梁高及底板厚度均按二次抛物线变化，采用挂篮悬臂现浇和边跨钢管桩支架现浇施工工艺。此次合龙段梁高4米，长2米，采用挂篮模板系统和边跨支架作为合龙支架。 项目处于马来西亚亚热带地区，纬度低，气温高，常年多雨且降雨量大。高温环境对混凝土伸缩变形影响大，给边跨合龙精度控制带来巨大挑战，频繁性雷阵雨对现场施工组织和进度控制要求更高。项目团队为了攻克这一系列难题，提前对两侧梁段进行了多 ………………………………