主要观点总结
特斯拉的全自动驾驶（FSD）技术是其智能驾驶技术的顶尖产品，涉及全栈自研、感知技术、占用网络与车道感知神经网络、预测算法、决策算法、云端技术等方面。FSD不仅用于汽车，还可复用于机器人项目。特斯拉通过自研构建核心技术壁垒，在自动驾驶领域保持领先地位。
关键观点总结
关键观点1: 全栈自研能力
特斯拉具有从硬件到软件的全栈自研能力，展现了对技术本质的深刻理解。其垂直整合策略使技术栈优化更高效，在速度、效能和创新上保持领先。
关键观点2: 感知技术
特斯拉的感知系统主要依赖于纯视觉输入，通过摄像头获取的视觉图像进行决策。新的BEV架构和Transformer架构提升了系统对时空信息的处理能力，为FSD感知算法带来进步。
关键观点3: 占用网络与车道感知神经网络
特斯拉的占用网络提供了统一的感知框架，车道感知神经网络经过精细化设计与迭代，显著提升了复杂道路环境下的感知能力。
关键观点4: 预测与决策算法
特斯拉采用稀疏化预测策略和结合神经网络与搜索算法进行决策，确保车辆在快速变化的道路环境中做出及时反应。
关键观点5: 云端技术的重要性
特斯拉的云端技术对于AI模型训练与仿真至关重要。通过离线数据标注和大规模仿真训练，提升车端模型效率和系统在极端条件下的适应能力。
文章预览
芝能科技出品 特斯拉的全自动驾驶 （Full Self-Driving，简称FSD） 是其智能驾驶技术中的顶尖产品，旨在逐步实现全面的自动驾驶能力。该技术栈不仅适用于汽车领域，还可以复用于Optimus等机器人项目。 通过结合历届特斯拉投资者日、AI日等公开活动中的展示，我们通过探讨FSD技术栈，以了解特斯拉如何通过全栈自研、第一性原理以及垂直整合，来对Robotaxi进行前瞻研究。 01 全栈自研： 从硬件到软件的垂直整合 特斯拉的核心优势在于其自上而下的全栈自研能力。 特斯拉不仅依赖于纯视觉感知技术，还自研从车端到云端、从硬件到软件的完整系统，展现了对技术本质的深刻理解。 与其他公司依赖第三方供应商不同，特斯拉的垂直整合策略使其能够更高效地优化技术栈，从而在速度、效能和创新上保持领先。 ● 感知技术：从单帧到多帧时空感知 特
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