常用的精细化综合缓堵具体措施

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孙艳磊 杨洋 | 作者 YGG | 编辑 包图网 |  图片来源 近些年，全国各地陆续落地了许多信号灯配时优化项目。这类单一的信号灯配时优化项目因成本低、见效快的特点，被交管部门视为最常见的缓堵手段。然而，自2017年起，全国汽车保有量的年均增长率保持在3.5%以上，随着交通环境日益复杂化，仅靠信号灯配时优化已不能满足缓堵和管控需求。与之相对，多元化、立体化的精细化综合缓堵措施成为主流。 一 精细化综合缓堵已成为趋势 （一）信号灯配时优化具有局限性 信号灯配时优化是通过调整信号参数将车流控制并维持在阈值以下，一旦车流密度和流量超过极限值，通行效率将急剧下降。路段车流饱和度超过0.75，绿波效果也会大打折扣。经过前几年的“配时优化热”，遗留的都是“硬骨头”和“老大难”问题，此时更需要开展渠化微改造、交 ………………………………