[单车] 快乐的“老头乐”——捷安特 Defy ADV 1

主要观点总结

本文讲述了作者从骑行爆改XTC800到购买捷安特Defy ADV 1公路车的经历。作者因为工作变动通勤距离增加，需要一台轻便、姿势舒适、性价比高的新车。经过考虑，作者选择了捷安特Defy系列，尤其是Defy ADV 1。购买后进行了必要的升级，如换碳轮。作者对新车的体验感到惊喜，相比之前的山地骑行，公路车的速度更快，体力消耗也较小。最后作者提醒大家在骑行时做好防护，并分享了自己曾经的事故经历。

关键观点总结

关键观点1: 通勤距离增加，需要更换骑行车辆。

作者之前骑的是爆改XTC800，因为工作变动通勤距离从8km增加到22km，需要更换一台适合长途骑行的公路车。

关键观点2: 选择捷安特Defy系列的原因。

作者在选择购买Defy系列时考虑了其碳架、耐力架、价格友好以及全内走的设计等因素。

关键观点3: 新车的体验感受。

作者第一次骑公路车的体验比预期要好，虽然姿势舒适程度不如山地，但习惯后没有明显不适感。新车更容易踩出速度，体力消耗相对较小。

关键观点4: 新车的升级和骑行数据对比。

作者通过升级碳轮和骑行数据对比展示了新车的性能优势，同样的路程可以节省10-15分钟的时间。

关键观点5: 事故提醒和防护建议。

作者通过分享自己曾经的骑行事故提醒大家要重视安全防护，并强调头盔的重要性。

文章预览

CHH ID：MiloHT 从上班骑车通勤到现在有一年了，之前一直骑的爆改XTC800（自己把他命名为XTC800 Ultra）。 [单车] 斗胆发个入门车 2024 捷安特 XTC800 个人因为工作变动，通勤距离单程从8km变成了22km，由此萌生了买一台公路车的想法。 这次换公路需求很明确，车子轻一些、姿势友好些、没有时间自组，买个稍微有点性价比的整车。所以刚开始其实是在考虑Revolt系列，也就是瓜车。但看着看着，Defy系列走进了我的视线。 碳架，重量上有保证；耐力架，姿势上也相对友好；捷安特，虽然也被叫做奸特，但同配置还是要比欧美牌子价格友好一些。新升级的Defy系列实现了全内走，加上自己有一辆山地了，便不再考虑瓜车，直接下手了Defy。 Defy ADV 1的这个配色还是很有味道的，银色+蓝紫色的搭配有一种邪恶奥特曼的反派感觉。 和其他Defy骑友一样，这台车到手第 ………………………………