未来两年，主流大厂谁会被淘汰？

主要观点总结

文章主要讨论了上汽乘用车在汽车行业中的现状和未来发展。文章提到，尽管面临市场竞争和淘汰赛的压力，但上汽乘用车通过人事调整、技术更新和内部营销等措施，正在走上复苏之路。作者认为上汽乘用车具备独特的产品优势、供应链能力和内部信任等关键因素，在未来几年中将重回主流汽车企业行列。

关键观点总结

关键观点1: 作者预测上汽乘用车将在未来几年内重回主流汽车企业行列。

基于上汽的产品优势、供应链能力和内部信任等因素，作者认为尽管面临市场竞争和淘汰赛的压力，但上汽乘用车已经走上复苏之路。

关键观点2: 上汽乘用车具备独特的产品优势。

无论是传统燃油车还是新能源车辆，上汽乘用车的产品在技术、设计和品质方面都具备优势。

关键观点3: 上汽乘用车在供应链方面具备强大的能力。

作者认为上汽是国内自供能力和采购体系能力最强的企业，并且总裁贾健旭的整合能力将在未来发挥重要作用。

关键观点4: 内部营销是上汽乘用车复苏的关键之一。

作者强调对内营销的重要性，认为重建内部信心、凝聚内部力量是上汽乘用车未来发展的关键。

关键观点5: 作者认为汽车行业的淘汰赛将促使主流车企重建内部信心。

只有形成内部共识，凝聚内部信任，调动内部积极性，企业才能避免被淘汰。

文章预览

文｜江小花 前年年底的时候，我跟奇瑞的李学用说，你们会在2023年来到中国汽车企业销量第二的位置，当时我是跟很多人打了赌的。李学用自己觉得还是有点悬，说要今年才能到第二。结果，去年奇瑞至少在比较有说服力的数据来源上在年底干到了第二。 今年成都车展上，回到上汽乘用车的俞经民在接受媒体采访的时候，极为罕见的在没有媒体追问销售目标的情况下自己给自己加了任务，今年20万➕，明年40万➕，后年60万➕，直到2028年100万➕。 那我就再在这里斗胆预测一下，胖头鱼这番如今在国有汽车企业中难得一见的豪言，在我看来还是挺稳妥的，上汽乘用车明年销量就会回到50万➕，在2026年前，上汽乘用车就会回到自主品牌前列，在这个惨烈的市场中坐回饭桌上。 列为看官如有不信的，不妨加我，咱们可以立个赌约。 我说这个话，并不仅 ………………………………