主要观点总结
汽车行业的零部件制造商麦格纳下调了销售额预期和息税前利润率预期，原因是全球主要汽车制造商的电动化转型出现了一些新的变化和主动安全业务的产量不足。此外，麦格纳面临净收入和销售额下降的问题，同时重组成本、客户和供应链问题也导致其利润下降。全球汽车芯片龙头英飞凌也发布了财报数据，季度收入同比下降，市场份额虽然仍居榜首，但也面临着中低端车规级MCU市场的价格战和SoC集成风险。其他供应商也面临各种挑战，如汽车终端消费市场增长明显放缓、库存积压问题等。同时，欧美大部分头部车企的上半年利润均出现不同程度的下滑，大众集团更是预计未来五年的投资支出将减少。
关键观点总结
关键观点1: 麦格纳下调销售额和利润预期，原因是全球主要汽车制造商的电动化转型变化和主动安全业务产量不足。
麦格纳是少数涉足整车组装业务的零部件供应商之一，但最新数据显示其净收入和销售额出现问题。由于重组成本、客户和供应链问题，其利润也受到影响。
关键观点2: 全球汽车芯片龙头英飞凌发布财报数据，季度收入同比下降。
虽然市场份额仍居榜首，但英飞凌面临中低端车规级MCU市场的价格战和SoC集成风险。此外，公司还预计全年销售额略低于预期，并计划裁员。
关键观点3: 其他供应商和车企面临各种挑战，如市场疲软、库存积压等。
包括意法半导体、特斯拉在内的供应商和车企也受到市场波动的影响。同时，汽车行业面临产能过剩和价格竞争的问题。
关键观点4: 欧美头部车企利润下滑，大众集团预计减少未来投资支出。
由于电动汽车需求疲软、价格竞争和不断增长的研发成本，欧美头部车企的利润出现下滑。大众集团更是预计未来的投资支出将减少。
文章预览
下调预期，已经成为汽车行业的新常态。 “市场已经发生了巨大的变化，” 本周，排名全球第四的汽车零部件制造商—麦格纳宣布，下调2026年销售额目标为440亿美元至465亿美元，比此前预期下降约10%。此外，息税前利润率同步下调至6.7%至7.4%，而此前的预期为7%至7.7%。 对于此次调整的原因，该公司表示， 全球主要汽车制造商的电动化转型出现了一些新的变化（去年开始，不少车企已经预警可能的需求波动），以及主动安全业务的产量不足 ，因此需要调整预期目标。而麦格纳是全球为数不多涉足整车组装业务的零部件供应商。 最新数据显示，今年第二季度，麦格纳的净收入较上年同期下降7.7%，至3.13亿美元；销售额为109.6亿美元，与上年同期持平。同时，由于重组成本、客户和供应链问题，息税前利润利润率从去年同期的5.6%降至5.3%。 其中，在整
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