主要观点总结
巴黎车展上，汽车公司将重心放在低成本车型上。雷诺和雪铁龙CEO表示电动车氛围不佳，但正在努力降低成本以吸引消费者。中国公司在车展上表现突出，展示了多款价格亲民的新能源车型，并加大了在欧洲市场的扩张力度。
关键观点总结
关键观点1: 巴黎车展重点展示低成本车型
多家海内外汽车公司在巴黎车展上展示了低成本车型，以迎合消费者的需求。
关键观点2: 雷诺和雪铁龙CEO的观点
雷诺汽车的CEO表示电动车氛围不佳，但正在努力降低成本。雪铁龙CEO认为随着价格的降低，欧洲可能接近电动车需求的转折点。
关键观点3: 中国公司在巴黎车展上的表现
中国公司如比亚迪、小鹏、零跑等参加了巴黎车展，展示了多款新能源车型，并加大了在欧洲市场的扩张力度。比亚迪展示了高端车型，同时也展示了渗透高端市场的野心。小鹏汽车发布了新车型P7+，并计划在欧洲市场进行销售。零跑汽车展出了最新车型B10，并有望通过Stellantis在欧洲市场扩大影响力。
关键观点4: 欧洲市场的趋势和挑战
全球汽车制造商将在欧洲市场推出大量电动车型，市场竞争激烈。市场寒冬可能即将到来，但中国公司的参展趋势仍然强劲。
文章预览
图片来源：零跑汽车 界面新闻记者 | 刘泽然 当地时间10月14日，始创于1898年的巴黎车展正式开幕，和此前强调新潮或前瞻的固有印象不同，海内外汽车公司在本次巴黎车展将更多的精力投放至低成本车型。 东道主法国的雷诺汽车的CEO卢卡·德·梅奥在车展上表示，基础充电设施不足，结合价格变动等因素，使得欧洲目前的电动车氛围并不算好。但他也表示，雷诺和旗下其他汽车公司正在努力实现降本降价，以期获得更多消费者的青睐。 从新车型上看，雷诺此次在巴黎车展展示了包括R4、R5和入门品牌达契亚Bigster在内的多款新车。共同的特点在于价格，目前欧洲市场消费者正面临历史高点的电动车平均售价（4.5万欧元），而上述车款几乎都至少低于这一标准1万欧元以上，部分微型车如Twingo的预计售价将低于2万欧元。 Stellantis旗下法国品牌雪铁龙CEO T
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