比亚迪召回近10万台电动汽车，存在起火风险

主要观点总结

文章介绍了国内汽车召回制度的发展历程，并详细报道了比亚迪汽车工业有限公司和比亚迪汽车有限公司针对部分国产海豚、元PLUS电动汽车的召回事件。文章还提及了其他汽车制造商的召回事件，以及新能源汽车市场尤其是电池安全和智能驾驶辅助系统安全问题的关注度不断提升的背景。同时，文章提供了关于汽车召回的细节和一些相关车企采取的应对措施。

关键观点总结

关键观点1: 汽车召回制度在国内的实施情况

汽车召回在国内已实施近20年，成为汽车行业的常规操作，但仍面临如何保障消费者安全权益的重要课题。

关键观点2: 比亚迪召回事件

比亚迪汽车工业有限公司和比亚迪汽车有限公司根据规定备案了召回计划，涉及部分国产海豚和元PLUS电动汽车，共涉及9万多辆汽车。原因是车辆电动助力转向管柱控制器存在问题，存在安全隐患。

关键观点3: 其他汽车制造商的召回情况

除了比亚迪外，丰田汽车在华两家合资车企也宣布召回，涉及锋兰达双擎汽车和卡罗拉锐放双擎汽车共计超过十三万辆。原因是制动执行器控制电脑程序不完善，存在安全隐患。

关键观点4: 新能源汽车安全问题

新能源汽车市场电池安全和智能驾驶辅助系统安全问题日益受到关注。国家市场监督管理总局等部门采取措施加强动力锂电池源头安全监管。

关键观点5: 召回背后的原因和应对措施

汽车召回背后的原因是产品安全管理制度的实施和车企对消费者安全的重视。车企采取升级软件、加装设备等措施解决安全隐患。

文章预览

在国内市场，汽车召回始于2004年3月，作为产品安全管理制度，这项工作迄今已实施近20年，如今更是成为汽车行业的常规操作，但尽管这项工作实施的时间已足够长，“如何做好召回、保障消费者的安全权益”依然是当下汽车行业的重要课题。 9月29日，国家市场监督管理总局发布公告，比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2024年9月30日起召回部分国产海豚、元PLUS电动汽车。 召回车辆范围及原因 本次比亚迪召回共计96714台，涉及以下车辆： 比亚迪汽车工业有限公司：召回2023年2月4日至2023年12月26日期间生产的部分国产海豚、元PLUS电动汽车，共计87762台。 比亚迪汽车有限公司：召回2022年11月2日至2023年6 ………………………………