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如果你想第一时间看到我们的文章 就把 ☆星标☆ 点起来吧 来源 | 伯虎财经（bohuFN） 作者 | 楷楷 在传统制造业，规模和利润从来都是“一荣俱荣，一损俱损”的正相关。无论是特斯拉还是比亚迪，盈利的关键都是足够规模的交付数量。 让这个定律发生变化的，是从去年开打的价格战。去年初，特斯拉率先掀桌，打起了“价格牌”，国内品牌随之跟进。今年以来，价格战愈演愈烈，包括BBA在内的豪华品牌也加入降价阵营，“流血冲销量”是许多行业玩家的状态。毕竟在存量竞争下的汽车市场，别人多吃一分，你就少吃一份。 不过并不是所有人都这么想。在今年5月的长城汽车2024投资人直播大会上，长城汽车董事长魏建军谈到当前车圈普遍存在的价格战时，其表示企业竞争要坚守底线思维，而底线就是企业要赚钱。 事实上，魏建军已不止一次在公
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