两大主力客户“消失”？大算力平替方案频出，英伟达的汽车困局

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超大算力汽车AI芯片的争夺战，硝烟四起。 本周， Renesas（瑞萨电子）宣布，已与本田技研工业株式会社签署协议，将为软件定义汽车（SDV）开发高性能片上系统（SoC） ，基于台积电3纳米车规级工艺打造的第五代（Gen 5）R-Car X5 SoC系列。 同时， 借助multi-die chiplet技术，瑞萨的R-Car X5 SoC系列与本田独立开发的针对AI软件优化的AI加速器（外部NPU）相结合，实现2000 TOPS的AI算力和20TOPS/W的性能功耗比 ，用于本田全新开发的新一代电动汽车平台的中央计算大脑，负责高阶智驾、动力系统控制以及舒适功能等车控功能。 按照计划，在今年CES展上首次亮相的本田全新0系列电动平台的两款原型车-Honda 0 SALOON和Honda 0 SUV，预计最快将于2026年投产。这也意味着，在汽车行业，英伟达的Thor平台不再是超大算力的唯一选择。 公开资料显示，瑞萨推出的R-Car X5 SoC系列， ………………………………