浙江交建：技术革新赋能桥梁建设启新程

主要观点总结

浙江交建在2024年通过引入新技术、新工艺、新材料与新设备，成功完成了泰顺洪口大桥与龙泉河山大桥的建造任务，实现了重大技术突破，为桥梁施工领域带来新变革。两座桥梁分别采用了创新技术和新材料，确保了施工效率、质量与环保性。

关键观点总结

关键观点1: 泰顺洪口大桥的创新技术与应用

泰顺洪口大桥全长334.38米，采用上承式钢管混凝土拱桥结构。项目部应用缆索吊施工技术、BIM技术，并借助高灵敏度振动信号采集技术等进行数据采集。同时，通过人工神经网络技术深入研究混凝土性能影响机制。

关键观点2: 泰顺洪口大桥的环保措施

考虑到大桥横跨水源保护区，项目部高度重视环保工作，通过优化钢丝绳保护油膏配合比、研发拱肋混凝土灌注时顶部收集装置等措施，成功消除了污染隐患。

关键观点3: 龙泉河山大桥的技术挑战与解决方案

龙泉河山大桥面对新型桥型带来的技术挑战，采用了一系列先进技术，包括采用重型塔吊节作为临时支架、焊接机器人进行平面焊接作业、精准测量控制网和监控建模等。同时，创新采用单拱斜挂吊杆方案实现桥梁结构的平衡。

关键观点4: 桥面铺装的新型材料应用

桥面铺装环节采用ECO改性聚氨酯混合料，增强了与钢箱梁的粘结力，减轻了桥梁自重，提升了承载能力，为桥梁的长期稳定运行提供保障。

文章预览

2024年，为进一步提升生产效率、保证工程质量、实现降本增效，浙江交建积极引入新技术、新工艺、新材料与新设备，顺利完成了泰顺洪口大桥与龙泉河山大桥两座独具特色新型桥梁的建造任务，并实现重大技术突破，为桥梁施工领域带来了新的变革。 泰顺洪口大桥 创新领航 铸就精品工程 泰顺洪口大桥横跨珊溪水库，全长334.38米，主跨达170米，采用上承式钢管混凝土拱桥结构。在施工进程中，项目部积极开展“尖兵领雁”课题研究，一系列创新技术的应用成为项目高效优质推进的核心驱动力。 首次应用缆索吊施工技术，并精心设置监测装置，对缆索吊后锚梁的挠度变化进行实时监测，及时发现并排除潜在风险，确保施工平稳有序进行。 充分借助BIM技术优势，通过专业软件构建三维模型，对二维设计进行全面复核；运用Navisworks软件开展碰撞检 ………………………………